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GクラスとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   マツダ  MAZDA6セダン
VS
298万円3198万円
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中古車相場 131万円438.2万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
943 中古車掲載台数 64
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP/アダプティブダンピングS/パノラマルーフ/本革シート/メモリ付きパワーシート/アンビエントライト/シートヒーター/アップルカープレイ/前後純正ドラレコ/ブルメスターサウンド/360度カメラ

    本体価格
    1378万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP/Burmester/SR/Aダンピング

    本体価格
    1150万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 200台限定車 専用ボディカラー:マグノオパリスホワイト×マグノナイトブラック ナイトパッケージ マグノ ナイトパッケージII ラグジュアリーパッケージ AMGライン エクスクルーシブナッパレザーシート

    本体価格
    1730万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD ダイヤモンドステッチナッパレザーシート AMGラインエクステリア スマートキー Burmester3Dサラウンドシステム ボディ同色スペアタイヤリング ガラススライディングルーフ ARナビゲーション

    本体価格
    2012.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 Gmanufakturプログラム   インテリアプラスパッケージ ラグジュアリーパッケージ 同色スペアタイヤリング アダプティブダンピングシステム 内装色ベンガルレッド

    本体価格
    1498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD 左H限定50台/プロフェッショナルED/1オナ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD LuxuryPKG G manufaktur Program Plus

    本体価格
    1821万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1540万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス メルセデス・ベンツ G55 AMG ロング 

    本体価格
    620万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G.manufakturプログラム/Aダンピング/SR/ラグジュアリーP/ボディ同色スペアタイヤリング/Burmester/リラクゼーション/マヌファクトゥーアプログラム/シートクーラー&ヒーター/アンビエントライト/純正ナビ&TV

    本体価格
    1578万円

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    本体価格
    296.9万円

関東
361
1318.2万円
関西
222
1426.2万円
東海
173
1388.2万円
北海道
31
1241.2万円
九州
66
1376.3万円
東北
18
1317.9万円
北陸・甲信越
30
1203.6万円
中国
25
1432.7万円
四国
17
1415.2万円
地域別台数
関東
25
225.4万円
関西
12
201.8万円
東海
4
231.3万円
北海道
2
251.5万円
九州
4
256.6万円
東北
5
223.7万円
北陸・甲信越
5
240.5万円
中国
4
205.6万円
四国
3
241.8万円

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GクラスとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   マツダ  MAZDA6セダン
1080万円3000万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
3982 排気量(cc) 1997~2488
245~587 最高出力(馬力) 156~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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