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GクラスとEXを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   米国インフィニティ  EX
VS
310万円2950万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 168万円
EXの相場表を見る
812 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD /禁煙車/4WD/全周囲カメラ/ナビ/ETC/シートヒーター/電動シート/本革シート/純正アルミホイール/マヌファクトゥーアエディション

    本体価格
    2330万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション・ナイトパッケージ・ラグジュアリーパッケージ・ブルメスターサウンド・サンルーフ・ダイヤモンドステッチ・

    本体価格
    1548万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD レッドレザー/manufacturプログラム/ラグジュアリーPKG/サンルーフ/レーダーセーフティPKG/Brumester/ドラレコ

    本体価格
    1378万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 

    本体価格
    1980万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1148万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ファブリックシート 7型コマンドナビ Bluetooth バックカメラ ETC クルーズコントロール 純正18インチホイール Harman Kardonサウンド TV パワーシート ドリンクホルダー

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG サンルーフ 黒革 ディストロニックプラス クリアランスソナー 前席パワーシート 前席シートヒーター オートライト HIDヘッドライト 純正ナビ バックカメラ デュアルエアコン

    本体価格
    614.1万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 MP202601 ナイトパッケージ 左ハンドル オパリスホワイトMANUFAKTURプログラムプラス オープンポアグレイオークウッドインテリアトリム

    本体価格
    2290万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌプロ ラグジュアリーP ワンオーナー

    本体価格
    1478万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD LUX-PKG SR 黒革 ブラインドスポットアシスト ディストロニックプラス 純正HDDナビ地デジBカメラ ハーマンカードン 純正18インチブラックアルミホイール 正規D車

    本体価格
    478万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ EX 35 ジャーニー ヘッドライトレンズ交換済み 本革シート BOSEオーディオ サンルーフ シートヒーター スマートキー DVD再生 スペアタイヤ フォグランプ 障害物センサー バックカメラ HDDミュージック

    本体価格
    168万円

関東
350
1294万円
関西
164
1349.5万円
東海
146
1431万円
北海道
32
1246.4万円
九州
49
1237.3万円
東北
20
1156.9万円
北陸・甲信越
25
1194.1万円
中国
19
1289.2万円
四国
7
1038.9万円
地域別台数
関東
1
168万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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メルセデス・ベンツ  Gクラス   米国インフィニティ  EX
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) 3500~3700
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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