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インプレッサスポーツとアイを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   三菱  アイ
VS
18.8万円277.3万円
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中古車相場 7.3万円63万円
アイの相場表を見る
1199 中古車掲載台数 247
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 社外ナビ!衝突軽減!レーダークルコン!

    本体価格
    86.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD 禁煙車 ACC 社外ナビ BT RECALOシート ETC

    本体価格
    121.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 後期型 8型ナビ フロントサイドカメラ

    本体価格
    114.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 5MT 4WD フルセグナビゲーション

    本体価格
    25万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 社外7型ナビTV/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    124万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6i-Sアイサイト SDナビ Rカメラ 

    本体価格
    200.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト ナビバックカメラETC

    本体価格
    123万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i 

    本体価格
    125万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 5速MT HIDライト 前フォグ リアスポイラー

    本体価格
    51.8万円

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    本体価格
    7.5万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ スマートキー 社外アルミ

    本体価格
    15万円

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    本体価格
    27万円

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    本体価格
    27.8万円

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    本体価格
    29万円

  • 三菱 アイ 660 ブルームエディション 純正オーディオ FM/AM/CD 電格ミラー

    本体価格
    26.4万円

  • 三菱 アイ S 

    本体価格
    16万円

関東
331
109.1万円
関西
155
123.7万円
東海
117
112.2万円
北海道
158
99.9万円
九州
79
103.3万円
東北
167
107.9万円
北陸・甲信越
114
114万円
中国
50
115.6万円
四国
28
104.5万円
地域別台数
関東
71
23.6万円
関西
42
21.8万円
東海
36
18.6万円
北海道
15
29.2万円
九州
40
24万円
東北
9
35.4万円
北陸・甲信越
9
29.6万円
中国
14
28.2万円
四国
11
28.6万円

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インプレッサスポーツとアイのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   三菱  アイ
192.2万円295.9万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
1599~1995 排気量(cc) 659
115~154 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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