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アウトランダーとXB7を比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   BMWアルピナ  XB7
VS
17.9万円~742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 1698万円~2580万円
XB7の相場表を見る
676台 中古車掲載台数 5台
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD Mopワイヤレス充電 革シート

    本体価格
    348万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD SDナビ/イーアシスト/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    133.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 5人乗り/27型現行モデル/メーカー保証付/セミアニリンレザー/YAMAHA12スピーカーデュアルアンプ/12.3スマホ連携ナビゲーション/デジタルルームミラー/マルチアラウンドモニター/マイパイロット/先行車発信通知

    本体価格
    628.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSEプレミアムサウンド 禁煙車 純正9インチナビ 全周囲カメラ フルセグTV 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール 茶革シート パワーシート シートヒーター BSM ETC

    本体価格
    314.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD サンルーフ メーカーナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 純正20AW 電動リアゲート シートヒーター パワーシート ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    413.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電池残存率91パーセント ワンオーナー AC1500W電源 マイパイロット ワイヤレス充電器 メモリー付パワーシート パワーバックドア 9インチ純正ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    421万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD パノラマサンルーフ/全周囲カメラ/AppleCarPlay/マイパイロット/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/電動リヤゲート/合皮シート/シートヒーターパドルシフト/LEDヘッドライト/純正20インチ

    本体価格
    340.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メーカー9型ナビ 全周囲カメラ 100V電源 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    327.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 電動サンルーフ 革シート 全周囲カメラ ETC2.0 ドライブレコーダー前後 マイパイロット 認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ 後側方車両検知警報システム 電動シート 電動リヤゲート

    本体価格
    409.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ナビ フルセグ 全方位カメラ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    379.8万円

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    本体価格
    2580万円

関東
222台
350.8万円
関西
81台
411.7万円
東海
126台
373.2万円
北海道
40台
327.5万円
九州
61台
364.4万円
東北
46台
337.1万円
北陸・甲信越
55台
340.8万円
中国
34台
347万円
四国
11台
383.5万円
地域別台数
関東
5台
2275.2万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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アウトランダーとXB7のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   BMWアルピナ  XB7
462.1万円~690.1万円 新車時価格 2498万円~2507.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 5165×2000×1830
2359 排気量(cc) 4394
133 最高出力(馬力) 621
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へと変えるSAV

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へとシフトする、アルピナならではのドライビングエクスペリエンスを実現するモデル。ゆとりあるラグジュアリーなスポーツアクティビティビークル(SAV)をベースに、卓越したドライビングダイナミクスと、俊敏性、パワフルで最先端の高性能ドライブトレインが組み合わされた。エンジンは、最高出力621ps/最大トルク800N・mを発生する4.4L V8ツインターボで、独自の「アルピナスイッチトロニック付き」8速ATが組み合わされる。足回りにはエアサスが用いられた。大型エアインテーク、アルピナ製リアエプロンなどのエアロパーツ、室内にはアルピナエンブレムをあしらったクリスタル・フィニッシュの「iDriveコントローラー」など、独自の意匠が与えられる。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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