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アウトランダーとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   メルセデスAMG  GLAクラス
VS
30万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 180万円915万円
GLAクラスの相場表を見る
501 中古車掲載台数 101
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマサンルーフ/BOSEサウンド/セミアニリン革/ワンオーナー/純正9インチナビ/全方位カメラ/追従クルコン/パワーバックドア/デジタルインナーミラー/BSM/パワーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/ETC

    本体価格
    383.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー ETC

    本体価格
    418万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ マイパイロット BOSEサウンド

    本体価格
    458万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ マイパイロット ブラインドスポットモニター ドラレコ ETC Bluetooth フルセグTV 電動リアゲート 100V電源 20インチアルミ シートヒーター

    本体価格
    339万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G 4WD 夏冬タイヤ付 寒冷地仕様 ナビ フルセグTV バックカメラ ETC HIDヘッドライト パドルシフト 2WD/4WD切替付 車検新規2年付

    本体価格
    78.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ツートンカラー/ラリーアートスポイラー/サンルーフ/BOSEサウンド/ナビTV/Bluetooth接続/シートヒーター/レーダークルーズ/衝突軽減/レーンアシスト/パワーシート/AC100V

    本体価格
    406.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 純正9インチナビ マルチアラウンドモニター BSM HUD 黒レザーシート BOSEサウンド マイパイロット レーダークルーズ ステアリングヒーター メモリシート ワイヤレス充電 LED

    本体価格
    459.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD ワンオーナー ドラレコ ETC

    本体価格
    499.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ 電動パーキング 電動テールゲート スマートキー プッシュスタート 急速充電機能付き マイパイロット ステアリングリモコンスイッチ プライバシーガラス

    本体価格
    358万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー スマホ連携ナビ 革シート 全周囲カメラ ETC2.0 マイパイロット 衝突被害軽減ブレーキ 後側方車両検知警報システム 電動シート 電動リヤゲート AC1500W アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    383.9万円

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    787.7万円

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    698万円

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    本体価格
    915万円

関東
152
402.4万円
関西
76
405.7万円
東海
82
369.9万円
北海道
41
308.7万円
九州
46
378.1万円
東北
36
374.9万円
北陸・甲信越
47
387万円
中国
15
341.2万円
四国
6
377.1万円
地域別台数
関東
33
534.5万円
関西
20
544.8万円
東海
19
521.2万円
北海道
10
435.3万円
九州
3
260.4万円
東北
5
444.5万円
北陸・甲信越
6
581.4万円
中国
4
558.5万円
四国
1
816万円

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アウトランダーとGLAクラスのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   メルセデスAMG  GLAクラス
462.1万円682.7万円 新車時価格 707万円1081万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1850×1585  他
2359 排気量(cc) 1991
133 最高出力(馬力) 306~421
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

都市型SUVに追加された、ハイパフォーマンスモデル

都市型SUVのGLAに、ハイパフォーマンスモデルが2車種追加設定された。ひとつは、公道での気持ち良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンスモデル「GLA 35 4MATIC」。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように、開発されたモデルで、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボが搭載される。もうひとつは、最高出力421ps/最大トルク500N・mと、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載される「GLA 45 S 4MATIC+」で、こちらはシャシーやサスペンションのセッティング、四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」や横滑り防止装置、ESPの制御など、すべてに最新の技術が惜しみなく投入された、走りのモデルとなる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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