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アウトランダーとDB4を比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   アストンマーティン  DB4
VS
18.8万円742万円
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中古車相場 ---
DB4の相場表を見る
633 中古車掲載台数 1
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD パノラマルーフ/ラリーアート仕様/全周囲カメラ/マイパイロット/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/電動リヤゲート/パドルシフト/ステアリングヒーター/ステアリングヒーター/純正20インチアルミホイール

    本体価格
    346.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー スマホ連携ナビ 革シート 全周囲カメラ ETC2.0 マイパイロット 認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ 後側方車両検知警報システム 電動シート 電動リヤゲート アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    376.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD アラウンドビュー/BOSEサウンド/電動パノラマサンルーフ/パワーバックドア/セミアニリンレザーシート/前後席シートヒーター/AppleCarPlay&AndoroidAuto対応/ETC2.0

    本体価格
    460万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー パノラマサンルーフ エレクトリックテールゲート 純正ナビ 全方位カメラ フルセグ シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート リフレッシュ機能

    本体価格
    399.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    558万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ BOSEサウンドシステム 全周囲カメラ デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター 禁煙車 マイパイロット ETC Bluetooth パワーバックドア AC100V電源

    本体価格
    390.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 雹害修理済車 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱 誤発進抑制 オートマチックハイビーム ヒルディセントコントロール

    本体価格
    519万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 全方位カメラ ETC2.0 3列シート7人乗 マイパイロット レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 レーンアシスト 後側方車両検知警報 ヒルディセント 禁煙

    本体価格
    369万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ/レザーシート/3列シート/全周囲カメラ/マイパイロット/BOSEスピーカー/ブラインドスポットモニター/電動リヤゲート/パワーシート/シートメモリー/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    379.3万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 禁煙 ナビTV バックカメラ ETC レーダークルーズコントロール スマートキー プッシュスタート DVD再生 純正18アルミホイール

    本体価格
    96万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DB4 Sr5 

    本体価格
    応談

関東
183
375.3万円
関西
96
396.1万円
東海
103
376.6万円
北海道
54
306.5万円
九州
61
362.7万円
東北
41
348.1万円
北陸・甲信越
40
345.7万円
中国
37
419.3万円
四国
18
392.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとDB4のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   アストンマーティン  DB4
462.1万円690.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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