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アウトランダーとCTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   キャデラック  CTSクーペ
VS
19.9万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 234万円
CTSクーペの相場表を見る
625 中古車掲載台数 2
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー・パノラマルーフ・YAMAHAサウンド・フルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・20AW・黒革シート・ベンチレーション・LEDライト・デジタルミラー・e-Assist・BSM・HUD

    本体価格
    459.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 ブラック エディション 4WD 後期モデル/1オーナー/禁煙車/ナビ/フルセグTV/全方位カメラ/レーダークルーズ/ETC/LEDヘッドライト/レーンキープアシスト/スマートキー2個/シートヒーター

    本体価格
    197万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ マイパイロット ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー 電動リアゲート フルセグ LEDライト

    本体価格
    392.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正20インチアルミホイール 純正9インチナビ 全方位カメラ フルセグTV 前席パワーシート 全席シートヒーター ETC2.0 サンルーフ BOSEスピーカー パワーバックドア

    本体価格
    380万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ/サンルーフ/ETC2.0/BOSEサウンド/ドライブレコーダー/マイパイロット/パワーシート/AC100V電源/ワイヤレス充電/パワーシート/衝突軽減ブレーキ/全方位カメラ/パドルシフト/パワーバックドア/スマートキー

    本体価格
    382.1万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G プラスパッケージ 4WD 純正メモリーナビ マルチアラウンドモニター ETC 7人乗り レーダークルーズコントロール オートライト LEDヘッドライト スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ ドライブレコーダー

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 三菱認定UCAR保証 フルセグナビ バックカメラ 運転席&助手席シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    395万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD マイパイロット 純正9インチスマホ連携ナビ 誤発進抑制機能 衝突被害軽減ブレーキ パーキングソナー 後側方車両検知警報システム 駆動用バッテリー残存容量86パーセント

    本体価格
    359万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 12.3型スマホ連携ナビ 電動サンルーフ  シートベンチレーション デジタルルームミラー セミアニリンレザーシート ETC2.0 マイパイロット

    本体価格
    539.8万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック CTSクーペ 3.6 

    本体価格
    応談

  • キャデラック CTSクーペ 3.6 正規ディーラー車/禁煙車

    本体価格
    234万円

関東
181
379.1万円
関西
95
399.5万円
東海
99
384.1万円
北海道
51
308.8万円
九州
55
360万円
東北
45
343万円
北陸・甲信越
43
341.7万円
中国
38
413.7万円
四国
18
393.9万円
地域別台数
関東
1
234万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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アウトランダーとCTSクーペのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   キャデラック  CTSクーペ
462.1万円690.1万円 新車時価格 666万円984万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1900×1420
2359 排気量(cc) 3564~6156
133 最高出力(馬力) 311~564
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

プレミアム感が演出された2ドアクーペ

キャデラックのエントリーモデル、CTSのデザインエッセンスを取り入れた2ドアクーペ。セダンのCTSより、全長は-70mm、全幅は逆に+50mmというサイズにスタイリッシュなボディが与えられた。ラインナップは、CTSクーペとハイパフォーマンスバージョンのCTS-Vクーペの2モデル。エンジンは、CTSクーペが最高出力311ps/最大トルク38.1kg-mを発生させる3.6Lの直噴V6DOHC、CTS-Vには同564ps/同76.1kgm という高出力の6.2LのV8DOHC+スーパーチャージャーになる。また、車両の安全性を高める横滑り防止装置のスタビリトラックや、リアビューカメラシステムなどの先進のテクノロジーが搭載されている。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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