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アウトランダーとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   デイムラー  デイムラー
VS
24.9万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 150万円888万円
デイムラーの相場表を見る
596 中古車掲載台数 27
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマサンルーフ スマホ連携ナビ マルチアラウンドモニター スポーティー エレガントパッケージ サイドバー テールゲートスポイラー ETC ドラレコ2カメラ

    本体価格
    469.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD サンルーフ 全周囲カメラ ハンドルヒーター

    本体価格
    553万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 車検有り

    本体価格
    58万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD サンルーフ・革シートセット/S-AWC/ロックフォードサウンド/eアシスト(衝突軽減・車線逸脱警報・追従クルコン)/パワーバックドア/LEDヘッドランプ/運転席パワーシート/前席シートヒーター/MMCSナビ/ETC/Bカメラ

    本体価格
    164.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G 当社下取車 ナビゲーション 全方位カメラ ハンドルヒーター コーナーセンサー エレクトリックテールゲート ETC フロントドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ  ルームクリーニング済み

    本体価格
    185万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSEサウンド マイパイロット 純正9型ナビ 全周囲カメラ パワーバックドア 禁煙車 レーダークルーズ パワーシート パワーバックドア パワーシート シートヒーター ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    367.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 雹害修理済車 スマホ連携ナビ フルセグTV 本革シートヤマハサウンドシステム 全方位カメラ 運転席助手席シートヒーター 運転席助手席パワーシート マイパイロット電動リヤゲート 電動パーキング

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 4WD 7人乗り サンルーフ

    本体価格
    367.2万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD ALPINEフリップダウンモニター/3列7人乗/eアシスト(衝突軽減・車線逸脱警報・追従クルコン)/パワーバックドア/LEDヘッドランプ/左右独立AAC/純正MMCSナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    129.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 アクティブギア 社外ナビ フルセグTV 雹害 アラウンドビューモニター ETC Bluetooth DISC USB アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト パドルシフト LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム

    本体価格
    97万円

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    500万円

関東
174
383万円
関西
94
403.9万円
東海
94
383.7万円
北海道
44
302.3万円
九州
54
361.1万円
東北
43
345.5万円
北陸・甲信越
41
358.2万円
中国
38
405.2万円
四国
14
416.1万円
地域別台数
関東
15
355.8万円
関西
3
661万円
東海
2
355万円
北海道
0
---
九州
4
237.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
2
---

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アウトランダーとデイムラーのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   デイムラー  デイムラー
462.1万円690.1万円 新車時価格 1680万円1690万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
2359 排気量(cc) 4196
133 最高出力(馬力) 406
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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