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アウトランダーとアカディアを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   GMC  アカディア
VS
30万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 138万円218万円
アカディアの相場表を見る
499 中古車掲載台数 3
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 純正9型ナビ 7人乗り 全周囲カメラ eアシスト BOSEサウンド 寒冷地仕様 メモリーシート ワイヤレス充電 100V電源 レザーシート ドラレコ LEDヘッド コーナーセンサー

    本体価格
    366.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ナビ フルセグ 全方位モニター 駆動用バッテリー残存率91パーセント

    本体価格
    419.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 車検有り

    本体価格
    35万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ/フルセグ/全方位/BOSE/eアシスト

    本体価格
    404.3万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 ローデスト 20G 4WD 社外ナビ TV バックカメラ 4WD

    本体価格
    179.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 全周囲カメラ パワーバックドア 純正12型ナビ TV視聴可 カープレイ Bluetooth シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター BSM 電動パーキングブレーキ ブレーキホールド サイドバイザー ETC

    本体価格
    384万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 専用白革シート 純正10.3インチナビ フルセグ アラウンドビューモニター シートヒーター・ベンチレーション ステアリングヒーター パワーバックドア 衝突軽減 アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    344.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 7人乗り 9型ナビ BOSEサウンド 全周囲カメラ 電動リアゲート eアシスト ブラインドスポットモニター ルーフレール S-AWC(ドライブモードセレクター) シートメモリー ドラレコ パドルシフト ETC

    本体価格
    362.2万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    159万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ フルセグTV 純正ドラレコ ETC2.0 全方位カメラ 電動リヤドア 電動シート ハンドルヒーター ワンオーナー 禁煙車 レザーシート シートヒーター AC電源 ワイヤレス充電器

    本体価格
    389万円

ピックアップ中古車
  • GMC アカディア ベースグレード AWD 社外ナビ バックカメラ アルパインフリップダウンモニター キーレス 社外22インチアルミホイール

    本体価格
    138万円

  • GMC アカディア デナリ 4WD フリップダウンモニター ストラーダ

    本体価格
    178万円

  • GMC アカディア SLT-1 純正AW オートチェック

    本体価格
    218万円

関東
143
399.6万円
関西
73
392.2万円
東海
89
377.4万円
北海道
41
304.8万円
九州
45
379.8万円
東北
39
391.4万円
北陸・甲信越
46
386.7万円
中国
16
388.8万円
四国
7
449.7万円
地域別台数
関東
1
178万円
関西
1
138万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
218万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとアカディアのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   GMC  アカディア
462.1万円682.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) 2500~3600
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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