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アウトランダーとアカディアを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   GMC  アカディア
VS
24.9万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 165万円218万円
アカディアの相場表を見る
601 中古車掲載台数 3
  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC パワーバックドア 4WD パドルシフト スマートキー フリップダウンモニター 純正18インチアルミ

    本体価格
    130万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD レザーシート/全周囲カメラ/シートヒーター/電動リアゲート/レーダークルーズ/パワーシート/ETC/衝突軽減/レーンアシスト/パドルシフト/AC100V/クリアランスソナー/BSM/シートメモリ

    本体価格
    334.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD グレー内装 本革シート スマホ連携ナビ BOSEスピーカー 全方位カメラ マイパイロットクルーズコントロール ハンドルヒーター 電動テールゲート ボンネットフードエンブレム ラリアートマッドガード

    本体価格
    399万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ マルチ走行モード 電動リアゲート AC1500W ETC2.0 シートヒーター ハンドルヒーター ドラレコ 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    340.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ BOSEサウンド フルセグTV 全方位カメラ パワーバックドア レーダークルーズコントロール LED レザーシート シートヒーター 純正20インチAW ステアヒーター ETC 禁煙車

    本体価格
    352.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ルーフ凹み有り フロアマット無 ETC

    本体価格
    329.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 

    本体価格
    519.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 12.3インチスマートフォン連携ナビゲーション パノラマサンルーフ ドライブレコーダ 全席シートヒーター付き LEDヘッドライト 電動リアゲート ヘッドアップディスプレイ シートベンチレーション

    本体価格
    529.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ETC ドラレコ スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    40万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー ETC

    本体価格
    373万円

ピックアップ中古車
  • GMC アカディア デナリ 4WD フリップダウンモニター ストラーダ

    本体価格
    178万円

  • GMC アカディア SLT-1 純正AW オートチェック

    本体価格
    218万円

  • GMC アカディア AWD LEXANI24インチ 2014年モデル

    本体価格
    165万円

関東
173
384.8万円
関西
93
402.2万円
東海
97
381.9万円
北海道
44
302.3万円
九州
56
367万円
東北
44
347.3万円
北陸・甲信越
42
357.7万円
中国
38
405.2万円
四国
14
416.1万円
地域別台数
関東
1
178万円
関西
1
165万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
218万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとアカディアのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   GMC  アカディア
462.1万円690.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) 2500~3600
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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