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アウトランダーとレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   日野自動車  レンジャー
VS
30万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 110万円2699万円
レンジャーの相場表を見る
464 中古車掲載台数 1210
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマサンルーフ/BOSEサウンド/セミアニリン革/ワンオーナー/純正9インチナビ/全方位カメラ/追従クルコン/パワーバックドア/デジタルインナーミラー/BSM/パワーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/ETC

    本体価格
    376.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD E-アシスト・マイパイロット S-AWC ダイナミックサウンドヤマハ 下回り防錆済み KEEPERコート施工済 OPテールゲートスポイラー エレガントパッケージ アウトランダーパッケージ

    本体価格
    536万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 東海仕入 ETC  ドラレコ 3列シート 7人乗り 4WD ナビ バックカメラ 純正アルミホイール フォグランプ

    本体価格
    74.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD メーカー保証 CEV補助 セミアニリンレザー サンルーフ マイパイロット デジタルインナーミラー YAMAHAスピーカー 12.3インチディスプレイナビ HUD 全方位カメラ ベンチレーション ミツビシコネクト

    本体価格
    604.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー 100AC電源 スマホ連携ナビ 車検整備付 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム レーダークルーズ コーナーセンサー

    本体価格
    459.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7人乗り/サンルーフ/BOSE/純正ナビ/ETC

    本体価格
    404.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 社有車UP スマホ連携ナビ 全方位カメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム レーダークルーズ パワーシート シートヒーター サンルーフ

    本体価格
    574.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正12.3型ナビ/全方位カメラ/BOSEサウンド/全車速追従機能付クルーズコントロール/衝突被害軽減システム/前後コーナーセンサー

    本体価格
    378.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンル-フ BOSE メ-カ-ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    458万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 誤発進抑制 オートマチックハイビーム

    本体価格
    478万円

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関東
129
414.3万円
関西
69
391万円
東海
86
373.9万円
北海道
32
310.1万円
九州
44
392.7万円
東北
38
374万円
北陸・甲信越
40
382.8万円
中国
21
380.2万円
四国
5
409.9万円
地域別台数
関東
331
444.9万円
関西
144
560.3万円
東海
196
478.8万円
北海道
197
446.8万円
九州
144
464.4万円
東北
72
678.2万円
北陸・甲信越
66
713万円
中国
23
544.6万円
四国
37
501.1万円

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三菱  アウトランダー   日野自動車  レンジャー
462.1万円682.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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