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アウトランダーとトッポを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとトッポの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   三菱  トッポ
VS
16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 2.8万円71.3万円
トッポの相場表を見る
672 中古車掲載台数 145
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    445万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    408万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 当社社有車 バッテリー残存96パーセント

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電動パノラマサンルーフ・ETC2.0

    本体価格
    462万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携オーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    516万円

  • 三菱 アウトランダー G 4WD ラグジュアリーな本革ヒーターシート 

    本体価格
    59万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ワンオーナー メモリーナビ ETC2.0

    本体価格
    418万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 1オーナーe-アシスト 全方位マイパイロット

    本体価格
    319.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 禁煙 残存96パー ワンオーナー ナビ

    本体価格
    380万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 1年保証付 修復無 ワンオ-ナ- 運転支援

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 トッポ 660 G 4WD キーレス CD タイミングベルト交換済

    本体価格
    20.5万円

  • 三菱 トッポ 660 M キーレス 電格ミラー 純正CDオーディオ

    本体価格
    14万円

  • 三菱 トッポ 660 M 新バッテリー ETC

    本体価格
    20万円

  • 三菱 トッポ 660 M ナビ TV マニュアルエアコン

    本体価格
    4.9万円

  • 三菱 トッポ 660 M 

    本体価格
    29.6万円

  • 三菱 トッポ 福祉車両 /スローパー/電動固定装置/ニールダウン

    本体価格
    71.3万円

  • 三菱 トッポ 660 M 助手席ムービングシート

    本体価格
    45万円

  • 三菱 トッポ 660 M キーレス 取り扱い説明書

    本体価格
    18万円

  • 三菱 トッポ 660 M ナビ テレビ CD ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    25.5万円

  • 三菱 トッポ 660 ジョイフィールド ナビ TV AM/FM キーレスエントリー

    本体価格
    19.8万円

関東
199
405.4万円
関西
111
426.2万円
東海
102
424.8万円
北海道
50
311.7万円
九州
55
346.9万円
東北
51
368.9万円
北陸・甲信越
66
433.1万円
中国
24
445.9万円
四国
14
441.7万円
地域別台数
関東
53
25万円
関西
24
25.6万円
東海
15
28.8万円
北海道
11
27.1万円
九州
7
19.7万円
東北
12
29.2万円
北陸・甲信越
9
25.5万円
中国
12
18.6万円
四国
2
33.4万円

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アウトランダーとトッポのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   三菱  トッポ
462.1万円668.6万円 新車時価格 93.5万円157.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
2359 排気量(cc) 657
133 最高出力(馬力) 50~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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