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アウトランダーと570Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   マクラーレン  570Sクーペ
VS
30万円742万円
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中古車相場 1580万円1728万円
570Sクーペの相場表を見る
469 中古車掲載台数 4
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 雹被害車両 未使用車・12.3インチナビ・アラウンドモニタ・デジタルルームミラー・ブラックレザーシート・ダイナミックサウンドYAMAHAプレミアム・マイパイロット・アダプティブLEDヘッドライト・20インチアルミ

    本体価格
    436万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD S-AWC エレクトリックテールゲート アラウンドモニター クラリオン製メモリーナビゲーション アダプティブクルーズコントロール ステアリングヒーター LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    229.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマビュ-モニタ- パワ-バックドア パワ-レザ-シートヒータ- サンル-フ ハンドルヒータ- LEDライト パワ-バックドア ヘッドアップディスプレイ ブラインドサイドM 衝突軽減ブレ-キ 追従型クルコン

    本体価格
    482.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 4WD/禁煙/純正9インチナビ/Bluetooth/スマホ連携/全方位M/フルセグ/ETC/ドラレコ/Pセンサー/マイパイロット/BSM/シートH/パワーシート/パワーゲート/eアシスト/ワンオーナー

    本体価格
    379万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ BOSEサウンドシステム 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ドライブモードセレクト スマートキー

    本体価格
    296.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 7人乗り 駆動用バッテリー残存率93.6パーセント トレイルパッケージ テールゲートスポイラー フロントロアガーニッシュ マッドフラップ エンジンフードデカール&ガーニッシュ&エンブレム ヤマハサウンド

    本体価格
    589.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 9型ディスプレイ/CarPlay対応/全周囲カメラ/BSM/AC100V/衝突軽減/パワーバックドア/デジタルインナーミラー/アダプティブLEDヘッドライト/シートヒーター/ハーフレザー/eアシスト

    本体価格
    408.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    341万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 4WD フルエアロ BOSEサウンド 純正ナビ 全周囲カメラ 100V電源 衝突軽減 レーダークルーズ 電動リアゲート LEDヘッド 純正20インチアルミ レザーシート シートヒーター パワーシート

    本体価格
    351.5万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD ワンオーナー・禁煙車・寒冷地仕様・走行35000km・下回りサビ少ない・ロックフォード・純正ナビ・Bカメラ・パドルシフト・スマートキー・HID・タイミングチェーン・1年保証付

    本体価格
    80万円

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    1580万円

関東
113
416.3万円
関西
68
386.1万円
東海
93
379.6万円
北海道
37
319.4万円
九州
45
388.5万円
東北
34
378.6万円
北陸・甲信越
44
381.4万円
中国
26
399.8万円
四国
9
451.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
1649万円
東海
2
1639万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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三菱  アウトランダー   マクラーレン  570Sクーペ
462.1万円682.7万円 新車時価格 2556万円2722万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1915×1202
2359 排気量(cc) 3799
133 最高出力(馬力) 570
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

スポーツシリーズの上級モデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術を持ち込んだ「スポーツシリーズ」における上級モデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力570PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速9.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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