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MRワゴンとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとアウトランダーの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   三菱  アウトランダー
VS
6万円75.9万円
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中古車相場 25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
777 中古車掲載台数 518
  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド 保証付 修復歴無 ETC Bカメラ Pスタ-ト HIDヘッドライト 純正14インチAW タッチパネルオ-ディオ USB オ-トエアコン スマ-トキ- ウィンカ-付電動格納ミラ- ベンチシ-ト フルフラット パワステ パワ-ウィンドウ ABS

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 T ターボ 15AW新品タイヤ ナビTV BT ETC

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS ナビ・TV(フルセグ) バックカメラ ETC ドラレコ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    65万円

  • スズキ MRワゴン 660 T 

    本体価格
    21.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ Xセレクション 車検整備2年渡/ナビTV/Bluetooth

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS 修復歴無し 車検令和9年2月 スマートキー ETC 純正オーディオ(CD・ラジオ) タイミングチェーン 純正アルミホイール フォグライト 電動格納ミラー パワーウインドウ ABS エアバック エアコン

    本体価格
    15.5万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット LS CarsOsaka:I9830

    本体価格
    17.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X CD/車検R8/5

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 軽四/バックカメラ/CD/点検記録簿

    本体価格
    42.5万円

  • スズキ MRワゴン 660 X アイドリングストップ バックカメラ タッチパネルオーディオ スマートキー USB入力端子 CD AM・FMラジオ ベンチシート 電動格納ミラー オートエアコン ヘッドライトレベライザー フロアマット サイドドアバイザー

    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    469万円

関東
159
27.5万円
関西
70
29.5万円
東海
84
30.7万円
北海道
35
34.7万円
九州
147
33.3万円
東北
76
36.5万円
北陸・甲信越
82
33.3万円
中国
75
32.3万円
四国
49
30.7万円
地域別台数
関東
196
412.3万円
関西
83
388万円
東海
64
366.2万円
北海道
33
310万円
九州
48
383.1万円
東北
38
351.9万円
北陸・甲信越
29
352.8万円
中国
13
361.2万円
四国
14
333.4万円

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MRワゴンとアウトランダーのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   三菱  アウトランダー
112.1万円165.1万円 新車時価格 462.1万円671.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
658 排気量(cc) 2359
52~64 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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