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アウトランダーとスピットファイアを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   トライアンフ  スピットファイア
VS
19.9万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 249万円543万円
スピットファイアの相場表を見る
623 中古車掲載台数 3
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ETC・パワーシート・電動リヤゲート・シートヒーター・LEDヘッドライト

    本体価格
    355万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    558万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ・アラウンドビューモニター・ETC・ミラー型前後ドライブレコーダー・BOSEサウンドシステム・電動リアゲート・マイパイロット・レーダークルーズコントロール・スーパーオールホイールコントロール(4WD)

    本体価格
    338万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマルーフ 純正9型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンドシステム 前後席シートヒーター メモリー機能付パワーシート パワーバックドア ワイヤレス充電 マイパイロット ステアリングヒーター 禁煙車

    本体価格
    337.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ フルセグ ブルートゥース スマホ連携 全方位カメラ ETC2.0 前後ドラレコ 黒革シート パワーゲート ブラインドスポットM 純正20AW マイパイロット 4WD 禁煙車 充電ケーブル有

    本体価格
    415万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー スマホ連携ナビ ETC2.0  全周囲カメラ ドラレコ前後 マイパイロット 認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ 後側方車両検知警報システム 電動シート 電動リヤゲート デジタルルームミラー

    本体価格
    376.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ツートンルーフ 純正SDナビ マルチアラウンドビューモニター BOSEサウンド 100V電源 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    386.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマサンルーフ マルチアラウンドモニター BOSEサウンド HUD e-Assist マイパイロット ETC2.0 純正9型ナビ 前後席シート・ステアヒーター パワーリフトゲート AC1500W

    本体価格
    389.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 弊社社有車 スマホ連携ナビ TV AC100V電源

    本体価格
    558万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電動サンルーフ 純正ナビ 全周囲カメラ フルセグTV Bluetooth AppleCarPlay ビルトインETC2.0 シートヒーター ハンドルヒーター ワイヤレス充電器 パワーテールゲート

    本体価格
    430.8万円

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    543万円

関東
186
373.4万円
関西
95
397.4万円
東海
99
381.9万円
北海道
51
305.2万円
九州
57
359.9万円
東北
39
340.5万円
北陸・甲信越
40
347.4万円
中国
38
415.6万円
四国
18
394.7万円
地域別台数
関東
2
396万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとスピットファイアのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   トライアンフ  スピットファイア
462.1万円690.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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