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アウトランダーとスピットファイアを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   トライアンフ  スピットファイア
VS
19.9万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 249万円543万円
スピットファイアの相場表を見る
624 中古車掲載台数 3
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正メモリナビ Bluetooth アラウンドビューモニター レーダークルコン LEDオートライト レザーシート DNシートヒーター DNパワーシート 純正20インチAW ETC ドラレコ

    本体価格
    405.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    331.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマルーフ BOSEプレミアムサウンドシステム マイパイロット 全席シートヒーター 純正スマホ連携9インチメモリナビ マルチアラウンドモニター 純正ビルトイン2.0ETC ハンズフリーパワーバックドア S-AWC

    本体価格
    372.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ・マルチビューモニター・サンルーフ・BOSEサウンド・マイパイロット・パワーバックドア・ヘッドアップディスプレイ・前後ドライブレコーダー・ビルトインETC2.0・パドルシフト・レザーシート・スマートキー

    本体価格
    332.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7人乗 シートヒーター 全周囲カメラ ナビ ディスプレイオーディオ デジタルインナーミラー

    本体価格
    335万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 4WD サンルーフ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正20インチアルミ オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    382.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 駆動用BT残存86パーセント 7名 禁煙 純正スマホ連携ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC2.0 本革電動シ-ト 電動リアゲ-ト 後側方検知 障害物センサ 誤発進抑制 レ-ダ-クル-ズ 車線逸脱支援 USB接続 Bluetooth

    本体価格
    389万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー 全方位カメラ BOSEサウンド 純正ディスプレーオーディオ マップ付 フルセグTV 純正20AW ヘッドアップディスプレー パワーバックドア シートヒーター LED ETC2.0 スマキ

    本体価格
    349.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    379万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 雹害修理済み車 登録済み未使用車 走行距離20KM マイパイロットクルーズコントロール ヤマハスピーカー デジタルルームミラー スマホ連携ナビ 全方位カメラ 電動テールゲート ワイヤレス充電器

    本体価格
    499万円

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    応談

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  • トライアンフ スピットファイア ーMk2 

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    543万円

関東
188
374.2万円
関西
94
397.4万円
東海
99
381.9万円
北海道
51
305.2万円
九州
57
359.9万円
東北
39
340.5万円
北陸・甲信越
40
347.4万円
中国
38
416.6万円
四国
18
394.7万円
地域別台数
関東
2
396万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アウトランダーとスピットファイアのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   トライアンフ  スピットファイア
462.1万円690.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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