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UXとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   三菱  eKスポーツ
VS
156万円569万円
UXの相場表を見る
中古車相場 5.5万円74万円
eKスポーツの相場表を見る
769 中古車掲載台数 70
  • レクサス UX 250h エレガント ブラック 禁煙車 純正ナビ 特別仕様車 地デジ パノラミックビューモニター ハンズフリーパワーアックドア 18インチブラックAW シートヒーター LEDヘッドライト セーフティシステムプラス ETC2.0

    本体価格
    292.3万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 純正メモリーナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース パノラマモニター ETC2.0 合成表皮シート シートヒーター&ベンチレーター LEDオートライト F&Rドラレコ 禁煙車 スマートキ

    本体価格
    274万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ マークレビンソン・LSS・PKSB・BSM・AHB・SDナビ・フルセグ・ETC・カードキー・ハンズフリーPBD・シートヒーター・ワイヤレス充電・純正アルミ

    本体価格
    308万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ メーカー純正ナビ パノラミックビューモニター パワーバックドア ETC2.0 シートメモリー 前席シートヒーター ハンドルヒーター サンルーフ 前後ドライブレコーダー Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    331.7万円

  • レクサス UX 250h バージョンL サンルーフ 純正エアロ 3眼LEDヘッドライト 茶革シート メーカーナビ フルセグ 360°カメラ カラーヘッドアップディスプレイ レーダークルーズコントロール シートベンチレーション ETC2.0

    本体価格
    249.4万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス サンルーフ 純正10.3インチSDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    360.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンC BSM 360°ドラレコ

    本体価格
    286万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー 純正ナビ フルセグTV USB BTオーディオ アップルカープレイ 全方位カメラ ムーンルーフ ヘッドアップディスプレイ 合皮レザーパワーシート シートヒーター シートベンチレーション 純正18AW

    本体価格
    439.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ セーフティシステム+/プリクラッシュレーダークルーズ/レーンアシスト/BSM/全方位カメラ/三眼LED/オートライト/シートヒータ/シートエアコン/赤革シート/10.3インチナビTV/スマートキー3個

    本体価格
    376.3万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス 純正ナビDTV パノラミックビューモニター 革シート シートヒーター パワーシート パワーバックドア サンルーフ ブラインドスポット ブラックルーフレール ETC2.0 LED スマートキー

    本体価格
    354.4万円

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    本体価格
    74万円

関東
207
342.9万円
関西
150
343.4万円
東海
159
345.6万円
北海道
24
375.9万円
九州
106
358.1万円
東北
31
352.6万円
北陸・甲信越
46
351.2万円
中国
31
314.2万円
四国
15
366.7万円
地域別台数
関東
27
26.9万円
関西
11
24.1万円
東海
2
17万円
北海道
8
18.4万円
九州
5
27.6万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
5
28.6万円
中国
6
23.9万円
四国
2
34.4万円

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UXとeKスポーツのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   三菱  eKスポーツ
390万円575.7万円 新車時価格 126万円156万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1986 排気量(cc) 657
146~174 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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