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ミライースとeKワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   三菱  eKワゴン
VS
6.8万円469.8万円
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中古車相場 19円174.1万円
eKワゴンの相場表を見る
5121 中古車掲載台数 1910
  • ダイハツ ミライース 660 X キーレス

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA ETC キーレスリモコン

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD オーディオレス キーレスエントリー デジタルメーター 前後コーナーセンサー スマートアシスト アイドリングストップ VSC(横滑り抑制機能)

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC LEDヘッドライト クリアランスソナー オートハイビーム オートライト フルセグ 車線逸脱警報 アイドリングストップ 電動格納ドアミラー 14インチアルミ

    本体価格
    62.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII パワーウィンドウ キーレス 障害物センサー アイドリングストップ 運転席エアバック 助手席エアバック レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 キーレス パワステ 横滑り防止装置

    本体価格
    43.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII 社外メモリーナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD キーレスエントリー 障害物センサー 4WD 衝突被害軽減ブレーキ パワーウィンドウ 寒冷地仕様車 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートライト 届出済未使用車  純正ホイールキャップ ABS

    本体価格
    96.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SA キーレス アルミホイール

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 4WD キーレス・LEDヘッドランプ・スマートアシスト

    本体価格
    119.8万円

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    59.9万円

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    125万円

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    本体価格
    30万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト フルセグナビ Bluetooth接続 衝突被害軽減ブレーキ キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    33.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX 純正CD キーレスキー ETC 電格ミラー フル装備

    本体価格
    9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    19万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD 登録(届出)済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト バックカメラ ベンチシート シートヒーター スマートキー キーレス

    本体価格
    148.5万円

関東
1129
73.2万円
関西
566
65.1万円
東海
641
71.7万円
北海道
296
77.5万円
九州
800
67.1万円
東北
533
76.4万円
北陸・甲信越
415
70.5万円
中国
470
75.4万円
四国
271
70.5万円
地域別台数
関東
359
59.9万円
関西
279
67.6万円
東海
242
80万円
北海道
115
61.7万円
九州
265
58.3万円
東北
207
83.7万円
北陸・甲信越
206
76万円
中国
158
72.5万円
四国
79
69.4万円

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ミライースとeKワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   三菱  eKワゴン
84.2万円144.7万円 新車時価格 129.6万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
658 排気量(cc) 659
49 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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