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eKワゴンとRCを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   レクサス  RC
VS
9000円170万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 165.3万円651.1万円
RCの相場表を見る
1899 中古車掲載台数 177
  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    104.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G セーフティ プラス エディション メモリーナビ フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    64.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト ナビ/衝突軽減/リモコンキー/フロアマット

    本体価格
    36.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD 4WD ナビ シートヒーター

    本体価格
    24.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 届出済未使用車 バックカメラ オートAC

    本体価格
    110.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G ディスプレイオーディオ Fシートヒーター

    本体価格
    134.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD キーレス/D席シートヒータ/CD/社外13アルミ

    本体価格
    48万円

  • 三菱 eKワゴン 660 GS パワースライドドア

    本体価格
    17.1万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ナビTV Bluetooth USB DVD キーレス

    本体価格
    43.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M メモリナビ/ETC/Bカメラ/シートヒーター

    本体価格
    99.8万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RC 350 Fスポーツ 318PS3眼LED温熱黒革メーカーナビ衝突軽減

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    200.9万円

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    469.9万円

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    390.1万円

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    320.3万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ サンルーフ/三眼/TVキャン/BSM/ソナー

    本体価格
    347.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 後期 ムーンルーフ オレンジキャリパー

    本体価格
    494万円

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    本体価格
    339万円

  • レクサス RC 300 バージョンL 3眼LED黒革BSMシートハンドルヒータアルミ

    本体価格
    329.6万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ OP PCS/OP BSM/OPソナー/TVキャン/ドラレコ

    本体価格
    281.9万円

関東
366
63.2万円
関西
250
65.4万円
東海
239
89.5万円
北海道
159
75.6万円
九州
293
64.6万円
東北
195
76.4万円
北陸・甲信越
171
72.9万円
中国
157
75.3万円
四国
69
56.8万円
地域別台数
関東
54
372万円
関西
31
369.6万円
東海
48
365.7万円
北海道
1
308.8万円
九州
23
379.1万円
東北
3
487万円
北陸・甲信越
4
424.3万円
中国
12
312.6万円
四国
1
309.9万円

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eKワゴンとRCのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   レクサス  RC
129.6万円163.7万円 新車時価格 521万円767万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1840×1395  他
659 排気量(cc) 1998~3456
52 最高出力(馬力) 178~318
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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