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eKワゴンとアイを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   三菱  アイ
VS
9000円170万円
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中古車相場 5万円63万円
アイの相場表を見る
1953 中古車掲載台数 224
  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    43万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX ワンオーナー 走行1.3000キロ

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 自社 ローン 対応 下取強化イベント実施中!

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E カロッツェリア社外ナビ TV ドラレコ

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MS パワースライドドア キーレス 電格ミラー

    本体価格
    15.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E eアシスト シートヒーター/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 修復歴なし バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    92.3万円

  • 三菱 eKワゴン M 

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 GS 左側パワースライドドア

    本体価格
    21万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M スマートキー アイドリングストップCD

    本体価格
    34万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 アイ 660 S 自社 ローン フルセグ ナビ

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 アイ 660 S 車検整備2年 ナビ ETC 即日登録

    本体価格
    11.9万円

  • 三菱 アイ 660 カジュアルエディション ABS 衝突安全ボディ オートエアコン

    本体価格
    7.8万円

  • 三菱 アイ 660 M ドライブレコーダー・禁煙

    本体価格
    35万円

  • 三菱 アイ 660 ブルームエディション 車検整備2年実施 CD ETC 即日登録

    本体価格
    6.9万円

  • 三菱 アイ 660 M 

    本体価格
    15万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 整備手帳/スマートキー/ABS

    本体価格
    28.2万円

  • 三菱 アイ 660 L 1stアニバーサリーエディション ワンオーナー ナビ テレビ ドラレコ

    本体価格
    22万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD 

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 アイ 660 L 1stアニバーサリーエディション ETC

    本体価格
    12万円

関東
378
63.6万円
関西
260
65.3万円
東海
235
85.4万円
北海道
169
74.9万円
九州
301
66.6万円
東北
205
73.4万円
北陸・甲信越
180
69.2万円
中国
152
74.2万円
四国
73
59.1万円
地域別台数
関東
77
23.8万円
関西
30
20.4万円
東海
27
20万円
北海道
14
26.6万円
九州
34
24.6万円
東北
12
29.4万円
北陸・甲信越
9
33.3万円
中国
12
31万円
四国
9
29.4万円

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三菱  eKワゴン   三菱  アイ
129.6万円163.7万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
659 排気量(cc) 659
52 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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