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eKワゴンとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   スバル  インプレッサスポーツ
VS
19円169.9万円
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中古車相場 19.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
2029 中古車掲載台数 1298
  • 三菱 eKワゴン 660 G マイパイロット・ナビ・フルセグTV

    本体価格
    86.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 純正オーディオ/衝突軽減ブレーキ/シートヒーター/キーレスキー/オートエアコン/ミラーヒーター/電動格納ミラー/コーナーセンサー

    本体価格
    77万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 社外ナビTV バックカメラ ETC セーフティサポート シートヒーター Pセンサー

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G セーフティ プラス エディション 衝突被害軽減ブレーキ 純正SDナビ 地デジTV マルチアラウンドモニター スマートキー 車線逸脱警報 オートハイビーム HIDヘッドライト 電動格納ミラー Bluetooth接続 横滑り防止装置

    本体価格
    78.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 修復歴なし バックカメラ 衝突軽減装置 社外ディスプレイオーディオ ステアリングリモコン シートヒーター(運転席+助手席) オートミラー サイドエアバッグ CVT オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    92.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E D,DVDBluetoothバックカメラETC電動格納ミ

    本体価格
    58万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 5速マニュアル シートヒーター キーレス

    本体価格
    14.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M オーディオシートヒーター/バックカメラ

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G ナビ.フルセグ.バックカメラ.前後ドラレコ.プッシュスタート.スマートキー.アイドリングストップ.フルオートエアコン.14インチアルミ.バニティーミラー付きサンバイザー.ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    14.8万円

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    本体価格
    60万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 4WD 後期型 禁煙車 メモリーナビ バックカメラ フルセグBluetooth DVD パワーシート プッシュスタート スマートキー クルーズコントロール 横滑り防止装置 純正AW タイミングチェーン

    本体価格
    59.8万円

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    187万円

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    本体価格
    165.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 1オナ 純正ナビ TV B&Sカメラ LEDライト

    本体価格
    215.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    125万円

関東
396
57.4万円
関西
271
69.2万円
東海
265
78.7万円
北海道
138
59.6万円
九州
279
64.2万円
東北
215
80.7万円
北陸・甲信越
210
71.1万円
中国
174
65.8万円
四国
81
71.6万円
地域別台数
関東
364
102.9万円
関西
131
114.3万円
東海
122
116.1万円
北海道
164
91.2万円
九州
105
109.5万円
東北
186
109.4万円
北陸・甲信越
150
111.4万円
中国
60
126.5万円
四国
16
126.8万円

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eKワゴンとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   スバル  インプレッサスポーツ
129.6万円168.3万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
659 排気量(cc) 1599~1995
52 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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