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ミニキャブトラックと575Mマラネロを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックと575Mマラネロの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   フェラーリ  575Mマラネロ
VS
4.9万円278.3万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 1248万円
575Mマラネロの相場表を見る
631 中古車掲載台数 3
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 

    本体価格
    121万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD パネルバン

    本体価格
    64.1万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 車検整備付き・5MT・エアコン・PS・ETC

    本体価格
    45万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 東プレ製冷蔵冷凍車・4WD・4AT・中温ー5℃設定・荷箱左ドア・庫内灯&安全ブザー・薄型エバボレーター・水抜き穴・ASC・リアパーキングセンサー・坂道発進アシスト・キーレス・オートライト・助手席エアB

    本体価格
    228.3万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD キーレスエントリー 集中ドアロック アイドリングストップ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ WSRSエアバック ABS 未使用車 アクティブスタビリティコントロール FM/AMラジオ

    本体価格
    115万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 深ダンプ 4WD 切替4WD エアコン パワステ

    本体価格
    81万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 4WD・MT・エアコン・クーラー・パワステ 運転席エアバック  アオリプロテクター トリイプロテクター 純正ラジオ 12V電源ソケット ヘッドライトレベライザー フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    64.5万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 1年保証

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 車検整備付 5MT車 エアコン パワス 禁煙車 運転席エアバック 4WD・純正ラジオ・フロアマット・ドアバイザー・ヘッドライトレベライザー・デフロックスイッチ・スペアキー・取説・メンテナンスノート

    本体価格
    67.1万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE カーラジオ ライトレベライザー アルミ エアコン パワステ ETC

    本体価格
    44.8万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 575Mマラネロ マラネロF1/ 並行車 /FR 車検令和8年3月/ クァンタム車高調/ クライスジークマフラー/ マフラー音量可変システム/ タイヤ空気圧バランスチェッカーシステム/ エクリプスナビ/ ETC/ 表記km

    本体価格
    1350万円

  • フェラーリ 575Mマラネロ F1 ベージュレザーシート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 575Mマラネロ F1 正規ディーラー車左ハンドル白本革電動シート純正アルミホイールHIDヘッドライト禁煙車輌ドラレコETCGPSレーダー

    本体価格
    1248万円

関東
156
88.3万円
関西
73
56万円
東海
58
58.6万円
北海道
32
61.9万円
九州
103
52.8万円
東北
57
75.7万円
北陸・甲信越
43
68.9万円
中国
55
55.6万円
四国
54
50.8万円
地域別台数
関東
1
1248万円
関西
2
1350万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ミニキャブトラックの中古車を探す

575Mマラネロの中古車を探す

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ミニキャブトラックと575Mマラネロのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   フェラーリ  575Mマラネロ
78.4万円159.1万円 新車時価格 2470万円2570万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4550×1935×1275
658 排気量(cc) 5748
46~50 最高出力(馬力) 515
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

12気筒車初のF1ギアボックス搭載

フェラーリがV型12気筒エンジンを搭載するフラッグシップモデルとして設定していた550マラネロの後継モデルが575Mマラネロ。575の名が示すようにエンジンの排気量は5748ccに拡大され、Mは改良を意味するイタリア語の頭文字が使われた。379kW589N・mのパワー&トルクを発生し、最高速は325km/hに達する。V12エンジンを搭載するロードカーとしては初めて、ステアリングの裏側のパドルによってシフトチェンジを行うF1タイプギアボックスを採用。外観デザインは歴代のフロントエンジンモデルの流麗なラインを受け継ぐものとされた。(2002.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではミニキャブトラックの中古車は631台、575Mマラネロの中古車は3台掲載しています。
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