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ミニキャブトラックとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ミニキャブトラック   日産  グロリア
VS
9.8万円278.3万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 24.9万円309万円
グロリアの相場表を見る
615 中古車掲載台数 108
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 

    本体価格
    48万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 

    本体価格
    47万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 

    本体価格
    38万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    113.2万円

  • 三菱 ミニキャブトラック コンテナ式 パネルバン・R3年式・走行4.3万キロ・オートマ車

    本体価格
    93.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 G 4WD ナビ・外アルミ・HI-LO切り替4WD・フォグランプ

    本体価格
    58万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 4WD・ABS・マニュアル車・車検整備付き

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 4WD 車検2年ーAC-PS-4WD

    本体価格
    37.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 5速マニュアル車/エアコン/パワステ/FM・AMラジオ/ヘッドライトレベライザー/3方開/積載量350kg

    本体価格
    28万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 冷蔵冷凍 -5度 

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
  • 日産 グロリア 3.0 ブロアム ツインカム ツインカム 社外アルミ 車高調 ETC

    本体価格
    110万円

  • 日産 グロリア 2.5 250TXグランツーリスモ V6エンジン/純正ナビ/D席パワーシート/キーレス/純正17インチアルミ/オートライト/パワーステアリング/パワーウィンドウ

    本体価格
    45.4万円

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    420万円

  • 日産 グロリア GL  走行24000キロ 本州仕入 前期 走行24000キロ L20エンジン 本州仕入 前期 パワステ パワーウィンドウ 純正ホイルCAP 純正フロアマット オリジナル度高

    本体価格
    238万円

  • 日産 グロリア 2.5 ブロアム J JPエアロ 20AW ローダウン レザーS

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    本体価格
    258万円

  • 日産 グロリア 3.0 300SV グランツーリスモ ナビエディション 後期モデル 3L V6エンジン 純正ナビ パワーシート HID ETC 純正アルミ キーレス スペアキー

    本体価格
    98万円

  • 日産 グロリア 3.0 300SVグランツーリスモ /DVDナビ/MDチェンジャー/17アルミ/後期型/キーレス/キセノン/前席パワーシート/ドアバイザー/スポーツモード付AT/リア3面ダークガラス/ETC

    本体価格
    78.9万円

  • 日産 グロリア 2.0 GL 

    本体価格
    229万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ-Zグランツーリスモ 

    本体価格
    180万円

関東
151
85万円
関西
72
61.9万円
東海
48
64.4万円
北海道
27
62.5万円
九州
97
54万円
東北
56
69.1万円
北陸・甲信越
57
75.7万円
中国
61
53.6万円
四国
46
58.3万円
地域別台数
関東
38
151.9万円
関西
10
164.9万円
東海
17
141.1万円
北海道
5
249.8万円
九州
9
145.1万円
東北
5
136.1万円
北陸・甲信越
6
145.2万円
中国
7
245.2万円
四国
11
128.5万円

ミニキャブトラックの中古車を探す

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ミニキャブトラックとグロリアのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   日産  グロリア
78.4万円167.8万円 新車時価格 299.9万円555万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
658 排気量(cc) 2495~2987
46~50 最高出力(馬力) 210~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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