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レガシィB4とトライトンを比較! - みんなの比較車種

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レガシィB4とトライトンの中古車情報を比較する

スバル  レガシィB4   三菱  トライトン
VS
9.9万円498万円
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中古車相場 109万円990万円
トライトンの相場表を見る
414 中古車掲載台数 200
  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    89.6万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD タイミングベルト交換済み ステカ有ETC

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 i Bスポーツ 4WD 5速MT後期アプライドD型フルノーマル

    本体価格
    65.5万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    30万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 

    本体価格
    137.5万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 後期D型 アイサイトセイフティ+ ベージュ革シート 純正8型SDナビ フロント&サイド&バックカメラ ステアリングヒーター 前席+後席シートヒーター LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    113.5万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD ターボ キーレスABS 5AT修復歴無し280

    本体価格
    36.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB WRリミテッド2004 4WD ETCタイミングベルト交換済

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RS 4WD ワンオーナー 修復歴無し EJ20 走行63000キロ フロアAT キーレス 純正16インチアルミ

    本体価格
    39万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD メーカーHDDナビ マッキントッシュ サンルーフ 6MT 柿本マフラー エアロ ETC スマートキー ビルシュタイン SI-DRIVE HID ハーフレザー Pシート ステアスイッチ トランクスポイラー ターボ 外セキュリティ WORK20AW

    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
    539万円

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    496.4万円

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    本体価格
    459万円

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    539万円

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    588万円

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    本体価格
    499.4万円

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    本体価格
    518万円

関東
198
90.9万円
関西
39
126.4万円
東海
26
95.2万円
北海道
49
80.1万円
九州
24
77.8万円
東北
39
81.7万円
北陸・甲信越
18
95.9万円
中国
9
83.5万円
四国
12
118.6万円
地域別台数
関東
60
538.6万円
関西
25
494.1万円
東海
37
463.5万円
北海道
15
563.1万円
九州
20
509.8万円
東北
11
492.9万円
北陸・甲信越
14
493.8万円
中国
13
509.3万円
四国
5
489.5万円

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レガシィB4とトライトンのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   三菱  トライトン
286.2万円340.2万円 新車時価格 498.1万円551.9万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
2498 排気量(cc) 2439
175 最高出力(馬力) 204
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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