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デリカD:5とロードスターを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   マツダ  ロードスター
VS
15万円698万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
2729 中古車掲載台数 1565
  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD ドアバイザー ナビ・TV Bカメラ キーレス スマートキ

    本体価格
    38.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側電動SD/ドラレコ/三菱e-Assist/メーカー10インチメモリーナビ/BUSTERS2080HD改/GOQBUTO-RIII/JAOSオーバーフェンダー/リフトUP/NEW16In新品アルミ/BFグッドリッチ新品タイヤ/テールブラックアウト/ETC/記録簿付

    本体価格
    509.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両側電動スライドドア SDナビ バックカメラ 禁煙車 前席シートヒーター スマートキー HIDヘッド ビルトインETC オートライト オートエアコン 純正18インチAW

    本体価格
    254.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 7人 禁煙 10.1型ナビ ETC ドラレコ 全方位カメラ 両側電動スライドドア 電動テールゲート アダプティブクルーズコントロール 車両検知警報システム 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター ワンオーナー

    本体価格
    385.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワーロック リザード アルパイン11型ナビ

    本体価格
    548.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD FU1869 純正メモリーナビ CD DVD MSV 地デジフルセグ バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ ビルトインETC ウッドコンビハンドル ステアリングスイッチ クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    104万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    74.8万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ 全方位カメラ 電動ステップ付

    本体価格
    449.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD シャモニー 7人乗り ワーロックボディキット シャモニー オリジナルホイール オリジナル16AWホイール BFG/ATタイヤ235/70/16 アルパインナビゲーション マルチアラウンドモニター

    本体価格
    549.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ナビ バックカメラ 衝突軽減 両側PS ETC

    本体価格
    394.4万円

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    本体価格
    303.9万円

関東
864
280.7万円
関西
377
345.7万円
東海
381
318.3万円
北海道
295
302万円
九州
270
284.3万円
東北
247
323.8万円
北陸・甲信越
176
323.6万円
中国
71
359.4万円
四国
48
322.4万円
地域別台数
関東
609
204.1万円
関西
185
219.6万円
東海
295
203.9万円
北海道
22
149.3万円
九州
152
195.5万円
東北
47
170.1万円
北陸・甲信越
64
223万円
中国
147
212.3万円
四国
44
183.6万円

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デリカD:5とロードスターのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   マツダ  ロードスター
221.3万円479.9万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1998~2359 排気量(cc) 1496~1997
145~170 最高出力(馬力) 131~200
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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