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デリカD:5とパッソを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   トヨタ  パッソ
VS
20万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
2448 中古車掲載台数 2300
  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD 1年保証/両電動/HDD/Bカメラ/Bluetooth

    本体価格
    54.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用 11型ナビ フリップダウン

    本体価格
    467万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 全方位ブラックアウトPKG革シート/7人乗

    本体価格
    357.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 バックカメラ 両側Pスラ

    本体価格
    418万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 e-Assist 両側電動スライド

    本体価格
    431.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車/軽油/オートステップ/LED

    本体価格
    449.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ダイアト-ン製ナビ デジタルル-ムミラ-

    本体価格
    202.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD ・社外ホイール・両側電動スライドドア

    本体価格
    409万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ ETC 片側電動スライドドア

    本体価格
    45万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ 12.8型後席モニター

    本体価格
    460.8万円

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    本体価格
    30万円

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    123.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ ABS付 A/Cパワステ PW FF車

    本体価格
    40万円

関東
730
255.5万円
関西
363
338.2万円
東海
333
294.4万円
北海道
287
277.3万円
九州
223
255.7万円
東北
222
316.9万円
北陸・甲信越
151
302.1万円
中国
79
320.1万円
四国
60
296.7万円
地域別台数
関東
623
72.3万円
関西
258
68.4万円
東海
324
66.8万円
北海道
172
74.8万円
九州
247
71万円
東北
242
72.6万円
北陸・甲信越
188
71.5万円
中国
179
74.3万円
四国
67
77.3万円

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デリカD:5とパッソのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  パッソ
221.3万円473.3万円 新車時価格 115万円191.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3650×1665×1525  他
1998~2359 排気量(cc) 996
145~170 最高出力(馬力) 69
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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