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デリカD:2とMクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   AMG  Mクラス
VS
12万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
中古車相場 178万円295万円
Mクラスの相場表を見る
626 中古車掲載台数 4
  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ 禁煙車 ワンオーナー メモリーナビ 全方位カメラ 両側電動スライドドア 運転席シートヒーター 充電用USBポート クルーズコントロール 純正アルミホイール

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV ブレーキサポートナビフルセグ後方カメラ 36000K台デュアルカメラブレーキサポート バックカメラ 左右オートスライドドア 新車保証書 取説 ETC クルーズコントロール LEDライト シートヒーター

    本体価格
    85万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 走行距離60700キロ フルエアロ ナビ TV ETC パワースライドドア 1年間・走行距離無制限・保証付き

    本体価格
    27.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 冬タイヤ 両側電動スライドドア スペアキー 運転席助手席サイドエアバッグ ABS 盗難防止装置 スマートキー&プッシュスタート フルフラットシート HID フロントフォグランプ オートエアコン 寒冷地仕様

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ 純正ナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    196万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 後期 車検整備付 社外ナビ/フルセグ/DVD/BT eアシスト 両電スラ HIDヘッドライト フォグ Aライト シートヒーター ETC スマートキー×2 Pスタート ステリモ Aストップ 電格ミラー ロールサンシェード

    本体価格
    111.6万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X スマートキー ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    36万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 左側電動スライドドア・ナビ・TV・バックカメラ・純正アルミ・ETCプッシュスタート・スマートキー・タイミングチェーン車

    本体価格
    23万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全周囲カメラフルセグナビ 両P LEDライト

    本体価格
    125.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド SV ナビパッケージ デュアルカメラブレーキサポート 純正ナビ フルセグ DVD/CD USB Bluetooth 全方位モニター インテリキー ETC ドラレコ LEDヘッド クルーズC 衝突軽減B Wパワスラ Sヒーター ステアSW 純正15AW 禁煙

    本体価格
    104.6万円

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    本体価格
    295万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD サンルーフ・ルーフレール・パワーバックドア・AMGマフラー・後席エアコン・パワーシート・パドルシフト・Wエアコン・シートヒーター・ナビ・バックカメラ・ETC・ハーマンカードンスピーカー

    本体価格
    255万円

関東
152
89.1万円
関西
101
118.4万円
東海
87
115万円
北海道
56
95.9万円
九州
61
88.8万円
東北
72
100.7万円
北陸・甲信越
55
115.1万円
中国
33
95.1万円
四国
9
100.4万円
地域別台数
関東
1
206万円
関西
1
178万円
東海
0
---
北海道
1
295万円
九州
1
255万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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デリカD:2とMクラスのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   AMG  Mクラス
188.3万円269.8万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1197~1242 排気量(cc) 5461
82~91 最高出力(馬力) 525~557
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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