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タントとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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タントとデリカD:2の中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  デリカD:2
VS
69円256.6万円
タントの相場表を見る
中古車相場 4.9万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
16659 中古車掲載台数 714
  • ダイハツ タント 660 カスタム X スペシャル Bluetooth対応バックモニター付ナビTV ETC キセノン 左側電動スライドドア スマートキー タイミングチェーン

    本体価格
    18.6万円

  • ダイハツ タント 660 X 両側スライド片側電動ドア シートヒーター

    本体価格
    128.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション 両側電動ドア SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正14インチアルミ 車線逸脱警報

    本体価格
    141.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ユーザー買取車 後期型 純正ナビ TV ETC スマートキー ミュージック接続 左側パワースライド ピラーレス オートエアコン HIDヘッド フォグ 純正アルミ ドアミラーウィンカー 革巻きハンドル 自社提携工場整備歴有り

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA フリップダウンモニター バックカメラ スマートキー Pスタート ドラレコ ETC

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ タント 660 X パワースライドドア メモリーナビ フルセグ ETC バックカメラ 前後ソナー アイドリングストップ LEDヘッドランプ 衝突被害軽減 シートヒーター ロールサンシェード パーソナルテーブル 禁煙車

    本体価格
    103.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置` スマートキー LEDランプ LEDフォグランプ 電動パーキングブレーキ 運転席助手席シートヒータ ミラクルオープンドア 両側電動スライドドア アルミホイール

    本体価格
    146.9万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD 2年車検(付)・スマアシ・衝突軽減ブレーキ・ナビ・CD/BT・Bカメラ・スマートキー・シートヒーター・ETC・コーナーセンサー・Pスタート・パワスラ・LED・エコアイドル・業販可

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ タント ファンクロス 

    本体価格
    168.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII SDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ Bluetooth 純正15インチアルミ

    本体価格
    33.7万円

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    本体価格
    178万円

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    166.6万円

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    188.9万円

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    本体価格
    166万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 左パワスラ HID アルミ Mナビ スマキー

    本体価格
    19.8万円

関東
3671
108.4万円
関西
2453
107.2万円
東海
2090
110.1万円
北海道
790
113.3万円
九州
2867
108.8万円
東北
1365
113.9万円
北陸・甲信越
1274
105.9万円
中国
1402
116.3万円
四国
747
102.2万円
地域別台数
関東
175
85.4万円
関西
97
122.1万円
東海
83
104.5万円
北海道
109
133万円
九州
78
106.4万円
東北
61
113.3万円
北陸・甲信越
60
109.5万円
中国
37
123.4万円
四国
14
110.5万円

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タントとデリカD:2のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  デリカD:2
122万円210.7万円 新車時価格 188.3万円269.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
658 排気量(cc) 1197~1242
52~64 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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