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デリカD:2とNSXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   ホンダ  NSX
VS
12.7万円290万円
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中古車相場 768万円5900万円
NSXの相場表を見る
643 中古車掲載台数 67
  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    202万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド SV ナビパッケージ 全方位モニター フルセグTV ドラレコ 禁

    本体価格
    138万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 4WD/ワンオーナー/ハイブリッド/衝突軽減ブレーキ/横滑防止/オートライト/アイドリングストップ/前席シートヒーター/ビルトインETC/CD/AUX

    本体価格
    110.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 

    本体価格
    182万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 4WD 

    本体価格
    23.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 4WD 純正ナビ TV ブルートゥースオーディオ DVD再生 デュアルカメラブレーキサポート クルーズコントロール レザーステアリング 左右パワースライドドア シートヒーター LEDライト フォグランプ ETC

    本体価格
    140.7万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ 全方位カメラBluetooth AppleCarplay AndoroidAuto 両側電動スライドドア HIDライト ディーラー記録簿8枚有り 禁煙

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ Mナビ TV 全方位カメラ ETC 左右パワスラ

    本体価格
    208万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 認定車・衝突軽減ブレーキ・ナビ・パワースライドドア

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ カメラブレーキ

    本体価格
    81.4万円

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    1089万円

  • ホンダ NSX 3.0 走行65000km!BBS LM F17in/R18inゴールドディスク!後期テールパイプ!社外ナビ!MOMOステアリング!

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    998万円

  • ホンダ NSX 3.0 走行距離23.956Km!禁煙車輌!R仕様車!ディーラー整備点検記録簿18枚!クラッチO/H済み車輛!社外ナビ地デジ!バックカメラ!整備手帳!N専用取説!チタンスペアキー!17インチ18インチアルミホイール!

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  • ホンダ NSX 3.0 クラッチ・エアコン・四輪アライメントメン

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンルーフ カーボンインテリアスポーツパッケージ カーボンセラミックローターレッドキャリパー 電動4ウェイパワーシートセミアニリンレザー/アルカンターラ ブラックアルカンターラルーフライナー

    本体価格
    2560万円

関東
152
84.6万円
関西
100
122万円
東海
83
115.4万円
北海道
72
115.2万円
九州
67
90.3万円
東北
74
98.9万円
北陸・甲信越
54
117.6万円
中国
29
92.5万円
四国
12
101.9万円
地域別台数
関東
37
1648万円
関西
3
1729.4万円
東海
10
2435.3万円
北海道
2
---
九州
7
1860.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
7
2699.8万円
四国
1
818.2万円

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デリカD:2とNSXのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   ホンダ  NSX
188.3万円269.8万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1197~1242 排気量(cc) 3492
82~91 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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