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LSとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   三菱  デリカD:2
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 12.7万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
764 中古車掲載台数 629
  • レクサス LS 460 Fスポーツ 信用回復ローン&自社 ローン取扱店 可決率90パーセント 頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 自営業OK 最大84回払い

    本体価格
    149万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ カードキー レーダークルコン

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ サスコン weds21インチ CarPlay

    本体価格
    79万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 純正HDDナビ バックカメラ クルコン 黒革シート パワーシート シートヒーター シートエアコン ステアリングヒーター ETC 純正19インチアルミ HID パワーバックドア クリアランスソナー フォグ AFS

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ 

    本体価格
    65万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 後期/1オーナー/黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/3眼LED/HUD/レクサスセーフティシステム+A/デジタルインナーミラー/パーキングアシスト/パノラミックビューモニター/純正ナビ

    本体価格
    528.8万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ CPO認定中古車

    本体価格
    848万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 禁煙車/記録簿9枚有/サンルーフ/Mレビ/モデリスタ/WALD-AW/レクサスセーフティシステム+A/マークレビンソン/WALD22インチアルミ/モデリスタエアロ/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー

    本体価格
    549万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 純ナビ/フルセグ/全方位/黒レザー/BSM/LED

    本体価格
    451.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ ユーザー買取/純正ナビ/バックカメラ/サンルーフ/黒レザーシート/パワートランク/ステアリングヒーター

    本体価格
    104.5万円

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    99.8万円

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    本体価格
    167.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV デュアルブレーキサポート/純正7インチナビ/両側パワースライドドア/クルーズコントロール/シートヒーター/ETC/Bluetoothオーディオ/LEDヘッドライト/アイドリングストップ/禁煙

    本体価格
    135.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 4WD フルセグTVナビ Bカメラ パワースライドドア プッシュスタート ドライブレコーダー スタッドレスタイヤ

    本体価格
    18.8万円

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    本体価格
    109.8万円

関東
255
395.8万円
関西
141
449.9万円
東海
127
456.9万円
北海道
26
430.4万円
九州
102
393.6万円
東北
28
385.7万円
北陸・甲信越
37
314.6万円
中国
39
346.2万円
四国
9
469.4万円
地域別台数
関東
149
88万円
関西
97
122.3万円
東海
84
112.9万円
北海道
70
119.5万円
九州
66
90.7万円
東北
69
99.1万円
北陸・甲信越
52
114.1万円
中国
30
92.8万円
四国
12
101.9万円

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LSとデリカD:2のカタログ情報を比較する

レクサス  LS   三菱  デリカD:2
980万円1799万円 新車時価格 188.3万円269.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
3444~3456 排気量(cc) 1197~1242
299~422 最高出力(馬力) 82~91
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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