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デリカD:2とニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
14万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
中古車相場 45万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
718 中古車掲載台数 38
  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX ディスプレイオーディオ バックカメラ レーダークルーズ ベースキャリアー 左電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    154.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S プッシュスタート/両側パワースライドドア

    本体価格
    39万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    115万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 1年保証 両側スライド片側パワスラ スマートキー プッシュスタート SDナビ フルセグ DVD CD Mサーバー ETC ウォークスルー 電動格納ミラー 取説 14インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    44.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 純正9inナビ 両側パワスラ 全方位カメラ

    本体価格
    194.6万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD 車検9年12月 夏冬タイヤホイール付 両側電動スライド ナビ地デジ バックカメラ DVD再生

    本体価格
    40万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 

    本体価格
    44.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD 社外7型ナビ 全周囲カメラ 両側電動 ヘッドアップディスプレイ 追従クルコン 衝突軽減 クリアランスソナー フルセグ対応 Bluetooth CD/DVD レーンキープ ETC ドライブレコーダー フォグランプ

    本体価格
    191.2万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 地デジTV BTオーディオ スマートキー 左パワスラ タイミングベルト交換不要車

    本体価格
    19万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 4WD メモリーナビ フルセグTV スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ シートヒーター Bluetooth クルコン 社外15インチアルミ ETC

    本体価格
    56.3万円

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    92万円

関東
179
101.2万円
関西
110
123.1万円
東海
78
103.3万円
北海道
115
135.2万円
九州
55
91.7万円
東北
78
117.9万円
北陸・甲信越
67
123.5万円
中国
25
115万円
四国
11
92.2万円
地域別台数
関東
20
125.3万円
関西
4
130.3万円
東海
2
64.5万円
北海道
0
---
九州
5
134.6万円
東北
3
103万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
3
151.7万円

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三菱  デリカD:2   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
188.3万円269.8万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1197~1242 排気量(cc) 1984
82~91 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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