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アウトランダーPHEVとX4を比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVとX4の中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   BMW  X4
VS
58万円469.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 125万円848万円
X4の相場表を見る
328 中古車掲載台数 219
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ パワーバックドア 100VAC電源

    本体価格
    125.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 全周囲カメラ レーダークルコン AC1500W

    本体価格
    214万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 衝突軽減 社外ナビ 全方位 自動バックドア

    本体価格
    255.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 充電率81パーセント ナビ DTV ETC

    本体価格
    220万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 スポーツ スタイル エディション 4WD eアシスト MMCSナビ 電動リアゲート AC100V

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ディーラーナビ BSM 全方位カメラ

    本体価格
    215.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 4WD 純正9

    本体価格
    250.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD ワンオーナー純正ナビバックカメラ革シート

    本体価格
    90万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ワンオーナー・サンルーフ付き

    本体価格
    368万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 充電ケーブル付属ダイアトーンサウンドナビ

    本体価格
    79.8万円

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  • BMW X4 xドライブ30i Mスポーツ 4WD セレクトパッケージ BMW認定中古車

    本体価格
    529万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 白革前後ヒーター ステアヒーター H/K

    本体価格
    718万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD SR ACC LKA BSM 茶革 シートH ApplecarPlay

    本体価格
    502.5万円

関東
113
201.8万円
関西
38
242.1万円
東海
48
202.1万円
北海道
23
165.9万円
九州
24
224.5万円
東北
40
245.3万円
北陸・甲信越
20
217万円
中国
13
226.9万円
四国
9
246.6万円
地域別台数
関東
90
518.6万円
関西
53
557.4万円
東海
35
471.4万円
北海道
8
416.6万円
九州
13
484.7万円
東北
5
360.6万円
北陸・甲信越
5
363.4万円
中国
9
559.3万円
四国
1
698万円

アウトランダーPHEVの中古車を探す

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アウトランダーPHEVとX4のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   BMW  X4
332.4万円529.4万円 新車時価格 695万円1028万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1920×1620  他
1998~2359 排気量(cc) 1995~2997
118~128 最高出力(馬力) 190~387
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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