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アウトランダーPHEVとESを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   レクサス  ES
VS
58万円469.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 232.4万円682万円
ESの相場表を見る
325 中古車掲載台数 293
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 1オーナ SR ナビ 全方位 ドラレコ ETC LED

    本体価格
    265万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD ナビ フルセグ Bカメラ ETC Bt ドラレコ

    本体価格
    153.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD RAYS16AW A/Tタイヤ 天吊M 1500W

    本体価格
    247.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD ワン オーナー 純正ナビ サンルーフ 全方位

    本体価格
    277.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD BSM シートヒーター 純正AW パワーゲート

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD パワーサウンドS マルチアラウンドモニター

    本体価格
    301.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 弊社社用車 ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    228万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 本革シート 三菱パワーサウンドシステム

    本体価格
    306.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    219万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 1オーナSDナビフルセグDVD再生全方位カメラ

    本体価格
    265万円

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    488万円

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    494.9万円

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    本体価格
    413万円

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    本体価格
    289.9万円

  • レクサス ES 300h CPO(認定中古車)

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    508万円

  • レクサス ES 300h パワートランク 3眼LED パノラミックビュー

    本体価格
    579万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/バックカメラ/HUD/BSM

    本体価格
    349.9万円

関東
110
201.6万円
関西
37
236.6万円
東海
48
202.6万円
北海道
23
165.9万円
九州
24
224.5万円
東北
41
244.9万円
北陸・甲信越
20
217万円
中国
13
226.9万円
四国
9
246.6万円
地域別台数
関東
96
457.3万円
関西
56
424.3万円
東海
57
459.6万円
北海道
0
---
九州
50
481.3万円
東北
13
414.7万円
北陸・甲信越
13
537.4万円
中国
7
484万円
四国
1
495万円

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アウトランダーPHEVとESのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   レクサス  ES
332.4万円529.4万円 新車時価格 580万円728万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
1998~2359 排気量(cc) 2487
118~128 最高出力(馬力) 178
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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