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アウトランダーPHEVとESを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   レクサス  ES
VS
49.8万円449.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 234.9万円678万円
ESの相場表を見る
393 中古車掲載台数 318
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 オール ブラックス エディション 4WD 全周囲カメラ ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    259万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 全方位カメラ/ナビ/電動バックドア/AC100V

    本体価格
    220.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 後期/AC100V/全周囲カメラ/シートヒーター

    本体価格
    168.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ナビ 全方位カメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    218万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ナビ 全方位カメラ 電池残量86パー

    本体価格
    269.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ ETC

    本体価格
    149.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 4WD 全方位カメラ ナビ TV

    本体価格
    225.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 S エディション 4WD サンルーフ 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    190.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD DPオーディオ 衝突軽減 全方位 禁煙車

    本体価格
    214万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G リミテッド エディション 4WD 

    本体価格
    246.6万円

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    394.9万円

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    458万円

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    本体価格
    359.8万円

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    407万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    404.9万円

  • レクサス ES 300h 全周囲 3眼LED ハンズフリーPトランク

    本体価格
    519万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正ナビ・地デジ サンルーフ

    本体価格
    469万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    489万円

関東
129
175万円
関西
37
218.9万円
東海
69
196.3万円
北海道
34
169.6万円
九州
25
203.7万円
東北
59
207.4万円
北陸・甲信越
22
200.9万円
中国
12
235.1万円
四国
6
222万円
地域別台数
関東
94
422.9万円
関西
70
437.6万円
東海
63
452.3万円
北海道
1
512万円
九州
51
469.8万円
東北
16
451.4万円
北陸・甲信越
9
492万円
中国
12
475.7万円
四国
2
442.2万円

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アウトランダーPHEVとESのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   レクサス  ES
332.4万円529.4万円 新車時価格 580万円728万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
1998~2359 排気量(cc) 2487
118~128 最高出力(馬力) 178
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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