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アウトランダーPHEVとESを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   レクサス  ES
VS
52.7万円449.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 245.9万円678万円
ESの相場表を見る
401 中古車掲載台数 301
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 全方位カメラ 電動Rドア 記録簿 席ヒーター

    本体価格
    125.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ナビ 全方位 SR ETC ACC 温席 電席 LED 電P

    本体価格
    218.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    96万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 100V電源・純正ナビ・ナビ連動ETC

    本体価格
    238.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD スマホ連携ナビ ETC連動 全方位カメラ

    本体価格
    313.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 

    本体価格
    142.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 後期型 純正ナビ 全方位 レザーシート

    本体価格
    165.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    102.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD スマートキー 全方位カメラ ETC 純正ナビ

    本体価格
    250.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD SDナビ 全周囲 追従クルコン HIDヘッド

    本体価格
    139.8万円

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    364.8万円

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    本体価格
    429万円

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    本体価格
    424.4万円

  • レクサス ES 300h 

    本体価格
    398万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙車 TRDエアロダイナミクスパッケージ

    本体価格
    628.1万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    398万円

関東
141
184.2万円
関西
38
231.7万円
東海
63
198.9万円
北海道
30
177.7万円
九州
26
196.3万円
東北
54
213.5万円
北陸・甲信越
30
206.9万円
中国
12
232.1万円
四国
7
253.1万円
地域別台数
関東
92
434.2万円
関西
60
447.2万円
東海
59
454.1万円
北海道
0
---
九州
44
474.4万円
東北
14
456.3万円
北陸・甲信越
13
485.5万円
中国
16
467.2万円
四国
3
431.8万円

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アウトランダーPHEVとESのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   レクサス  ES
332.4万円529.4万円 新車時価格 580万円728万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
1998~2359 排気量(cc) 2487
118~128 最高出力(馬力) 178
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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