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eKスペースとNSXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   ホンダ  NSX
VS
13万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 768万円7970万円
NSXの相場表を見る
1125 中古車掲載台数 57
  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 

    本体価格
    79万円

  • 三菱 eKスペース 660 G メモリーナビ・ドライブレコーダー

    本体価格
    151.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 

    本体価格
    28万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト 保証12ヵ月・走行無制限エマージェンシーブレーキ ナビ TV ETC

    本体価格
    27.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD ターボ ナビ・TV ETC バックカメラ ABS 運転席シートヒーター スマ-トキ- ESC USB 両側パワースライドドア AUTOライト 禁煙

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 4WD ワンオーナー eアシスト 純正ナビ フルセグTV 片側電動 全方位カメラ 前後ドラレコ バックカメラ シートヒーター LEDオートライト リアサーキュレーター

    本体価格
    97.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 左側電動スライドドア LEDヘッドランプ シートヒーター オートライト シートリフター 電動格納ドアミラー スマートキー オートエアコン パワステ 軽自動車

    本体価格
    152.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD Pドア・Sヒーター・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    64.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 アクティブギア SDナビ フルセグTV 全方位カメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ 前ドラレコ シートヒーター Bluetooth クルコン 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    46.6万円

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    本体価格
    1518万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 

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    2306.6万円

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    1198万円

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    3800万円

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    応談

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    2498万円

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    応談

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    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 左ハンドル アキュラ

    本体価格
    応談

関東
226
82.1万円
関西
122
81.4万円
東海
163
92.8万円
北海道
66
79.2万円
九州
203
75.6万円
東北
101
94.9万円
北陸・甲信越
109
96.6万円
中国
98
87.7万円
四国
37
92.1万円
地域別台数
関東
38
2049.2万円
関西
1
2700万円
東海
7
2865万円
北海道
2
---
九州
5
2762.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3840万円
四国
0
---

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NSXの中古車を探す

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eKスペースとNSXのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  NSX
174.9万円194.6万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
659 排気量(cc) 3492
52 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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