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eKクロスとパンダを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとパンダの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   フィアット  パンダ
VS
53万円215万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 19万円349万円
パンダの相場表を見る
429 中古車掲載台数 197
  • 三菱 eKクロス 660 G 届出済未使用車 バックカメラ キーフリー

    本体価格
    169万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 三菱認定3年保証

    本体価格
    123.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション ナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKクロス 660 M 車検整備付 eアシスト 前席シートヒーター LEDヘッドライト 社外ナビ/BT/Bカメラ ETC オートライト 電動格納ミラー オートマチックハイビーム シートリフター ヘッドライトレベライザー アクセサリーソケット

    本体価格
    94.7万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プレミアム 360度カメラ/ステアリングヒーター

    本体価格
    145.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 純正9インチナビ・フルセグTV・DVD再生・Bluetooth・全方位カメラ・デジタルインナーミラー・LEDヘッドライト&フォグライト・衝突軽減ブレーキ・操舵支援付車線逸脱警報・レーダークルーズ

    本体価格
    92.4万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    92万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 2WD 禁煙 メモリーナビ Bカメラ ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違防止アシスト 障害物センサー フロントベンチシート シートヒーター LEDライト フォグ 純正15インチアルミ ワンオーナー

    本体価格
    99万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD /禁煙車/社外ナビ(CD/DVD/BT/SD/フルセグ)/バックカメラ/マルチアラウンドモニター/ETC/レーダーブレーキ/両席シートヒーター/プッシュスタート/フォグランプ/オートライト

    本体価格
    115.1万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 純正メモリーナビ Bluetoothオーディオ アラウンドビューモニター LEDヘッドライト レーンキープアシスト アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム ETC 純正15インチAW

    本体価格
    66.2万円

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    本体価格
    99万円

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    118万円

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    115万円

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    89.9万円

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    本体価格
    57万円

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    本体価格
    48万円

  • フィアット パンダ 4×4 フォレスタ 4WD ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    59万円

  • フィアット パンダ イージー ツインエアーエンジン ETC

    本体価格
    157.6万円

  • フィアット パンダ HOBBY クラッチ A/C ショックオルタ整備済

    本体価格
    応談

  • フィアット パンダ ホビー 

    本体価格
    175万円

関東
74
113.6万円
関西
48
122.5万円
東海
68
112万円
北海道
21
118.8万円
九州
82
121.3万円
東北
46
131.5万円
北陸・甲信越
34
127.9万円
中国
39
116.5万円
四国
17
116.2万円
地域別台数
関東
65
107.2万円
関西
37
120.9万円
東海
35
145.8万円
北海道
5
95.7万円
九州
23
92.6万円
東北
11
66.9万円
北陸・甲信越
9
85.2万円
中国
8
70.5万円
四国
4
78.2万円

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eKクロスとパンダのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   フィアット  パンダ
141.5万円210.7万円 新車時価格 199.8万円316万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
659 排気量(cc) 875
52~64 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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