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eKクロスとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとラングラーの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   ジープ  ラングラー
VS
44.5万円198万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 668円1810万円
ラングラーの相場表を見る
380 中古車掲載台数 1064
  • 三菱 eKクロス 660 G 届出済未使用車 バックカメラ キーフリー

    本体価格
    169.2万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 純正ナビ/ドラレコ/フルセグTV/Bluetooth/キーレス/ターボ

    本体価格
    128万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ナビ Bカメラ フルセグTV DVD再生 CD MSV 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト 横滑り防止 Iストップ シートヒーター コーナーセンサー HID ETC Tチェーン 修復歴なし

    本体価格
    139.6万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション Mナビ TV 全方位カメラ

    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 三菱認定中古車保証 走行無制限1年間保証

    本体価格
    129万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD 

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロス 660 G メモリーナビ バックカメラ シートヒータ 認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 パーキングセンサー オートマチックハイビーム アイドリングストップ LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    118.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 衝突軽減 Dオーディオ ETC ドラレコ BT

    本体価格
    82.1万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ターボ 純正9インチメモリーナビ フルセグ 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタートボタン 運転席・助手席シートヒーター

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    188万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 3.5インチアップ 

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    本体価格
    503万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 認定中古車 3.6L アップルカープレイ対応 Bluetoothオーディオ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ 前後障害物センサー

    本体価格
    453万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外Fショートバンパー・社外グリルガード・社外17インチAW・1インチアップサス(JAOS製)

    本体価格
    381.9万円

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    本体価格
    609.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン スカイワンタッチパワートップ 4WD 全国1年保証付

    本体価格
    598.9万円

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    本体価格
    184.8万円

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    本体価格
    525万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 認定中古車保証1年無償付帯

    本体価格
    469万円

関東
76
102.4万円
関西
55
107.5万円
東海
57
101.8万円
北海道
18
116.1万円
九州
54
110.3万円
東北
51
128万円
北陸・甲信越
46
117.8万円
中国
17
104.9万円
四国
6
122.6万円
地域別台数
関東
415
480.6万円
関西
149
430.7万円
東海
213
425.1万円
北海道
64
423.3万円
九州
66
418.6万円
東北
34
418.8万円
北陸・甲信越
46
461.3万円
中国
53
415.3万円
四国
24
440.8万円

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eKクロスとラングラーのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   ジープ  ラングラー
141.5万円210.7万円 新車時価格 459万円1030万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
659 排気量(cc) 1995~3604
52~64 最高出力(馬力) 272~284
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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