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パジェロミニとeKクロスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロミニ   三菱  eKクロス
VS
5.5万円155.9万円
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中古車相場 46.2万円204万円
eKクロスの相場表を見る
618 中古車掲載台数 445
  • 三菱 パジェロミニ 660 ホワイトパールセレクト 4WD メモリーナビ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD シートカバー/タイヤ/ホイール新品装着

    本体価格
    6万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    42.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD 禁煙 ナビ TV リモコンキー 電格ミラー

    本体価格
    49万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD ナビ アルミホイール ターボ オートマ

    本体価格
    33万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ワンオーナー/ETC/純正AW/CD/PS/PW

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ワンオーナーETCキーレス

    本体価格
    68万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 X 4WD 

    本体価格
    29万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 5速 インタークーラーターボ

    本体価格
    39万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 寒冷地仕様 シートヒーター

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKクロス 660 T 衝突軽減 禁煙 プロパイロット 純正ナビ

    本体価格
    119.6万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ナビ/バックカメラ

    本体価格
    104.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 衝突軽減/ナビ/全方位/Bluetooth/温シート

    本体価格
    125.7万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 9型ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    176万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKクロス 660 T メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    178万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ターボ 9型ナビ BT音 衝突防止 整備保証付

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 M 

    本体価格
    80万円

  • 三菱 eKクロス 660 G eアシスト ナビ Bカメラ LED ドラレコ

    本体価格
    83.1万円

  • 三菱 eKクロス G ハイブリッド 全周囲カメラ LEDライト 

    本体価格
    88万円

関東
185
51.7万円
関西
58
55.7万円
東海
100
42.7万円
北海道
72
50万円
九州
49
45.1万円
東北
49
52.5万円
北陸・甲信越
45
49.2万円
中国
27
44万円
四国
33
58.6万円
地域別台数
関東
90
121.7万円
関西
53
139.1万円
東海
83
150.1万円
北海道
38
139.4万円
九州
76
119.9万円
東北
37
137.4万円
北陸・甲信越
31
126.7万円
中国
20
143.2万円
四国
17
130.6万円

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パジェロミニとeKクロスのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   三菱  eKクロス
99.8万円169.6万円 新車時価格 141.5万円206万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52~64
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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