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eKクロスと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスと911カブリオレの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   ポルシェ  911カブリオレ
VS
50.5万円192万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 361万円5480万円
911カブリオレの相場表を見る
372 中古車掲載台数 202
  • 三菱 eKクロス 660 G Mナビ TV デジタルミラー ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    118.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 M 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止 アイドリングストップ ETC シートヒーター

    本体価格
    72万円

  • 三菱 eKクロス 660 M ハイブリッド ナビ TV 衝突軽減ブレーキ シートヒーター LEDヘッドライト ステアリングスイッチ コーナーセンサー DVD 社外アルミ 禁煙車 1年保証・整備付

    本体価格
    85.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 

    本体価格
    115万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 衝突被害軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 夏冬タイヤ 純正9インチナビ 全方位カメラ Bluetooth フルセグ ステアリングスイッチ 前後ドライブレコーダー デジタルインナーミラー シートヒーター ドアバイザー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    99.6万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 禁煙 9型ナビTV Bluetooth LED 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター スマートキー DVD再生

    本体価格
    92.7万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 純正メモリーナビ バックカメラ ナビ連動型ドライブレコーダー プッシュスタートスイッチ ステアリングリモコン シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ナビ

    本体価格
    94.4万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    1398万円

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    本体価格
    2478万円

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    本体価格
    2700万円

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    本体価格
    1588万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポーツクロノ フルレザー OP376 BOSE 14way

    本体価格
    2500万円

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    本体価格
    970万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 後期 7速PDK スポーツクロノPKG ベージュレザーシート シートヒーター クラリオンHDDナビ カレラ18インチAW オートエアコン ウォッシャー付きキセノンライト カラークレストセンターキャップ バックカメラ 2年保証

    本体価格
    878万円

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    本体価格
    1940万円

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    本体価格
    3080万円

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    本体価格
    3099万円

関東
87
110.6万円
関西
44
112.6万円
東海
55
107万円
北海道
21
116.3万円
九州
52
108.4万円
東北
45
133.7万円
北陸・甲信越
27
123.5万円
中国
27
111.1万円
四国
14
112.5万円
地域別台数
関東
88
2025万円
関西
34
1990.2万円
東海
45
2074万円
北海道
0
---
九州
16
1695.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
8
2035.7万円
中国
9
2024.8万円
四国
2
1450万円

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三菱  eKクロス   ポルシェ  911カブリオレ
141.5万円210.7万円 新車時価格 1560万円3567万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
659 排気量(cc) 2981~3745
52~64 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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