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eKクロススペースとミライースを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとミライースの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   ダイハツ  ミライース
VS
55万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 6.3万円479.8万円
ミライースの相場表を見る
303 中古車掲載台数 5280
  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 4WD ブルートゥース接続 両側電動スライドドア 寒冷地仕様車 ETC バックカメラ 全周囲カメラ シートヒーター 認定中古車保障付き

    本体価格
    158万円

  • 三菱 eKクロススペース Tプラスエディション 純正大型ナビ/地デジTV/Bluetooth/DVD再生/USB/全方位カメラ/バックカメラ/両側電動スライドドア/シートヒーター/ドライブレコーダー/ビルトインETC/コーナーセンサー/パドルシフト/ハンズフリースライドドア/禁煙車

    本体価格
    145.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    133万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M キーレス 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    111万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 令和2年式 ブレーキサポート 障害物センサー ツートン 純正オーディオ(AUX接続・CD) ステアリングスイッチ LEDヘッドライト オートライト シートヒーター 電動格納ミラー パワーウインドウ

    本体価格
    80.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T e-Assist ETC2.0 マイパイロット パドルシフト 純正9インチナビ シートヒーター 両側スライドドア バックカメラ BTオーディオ リヤサーキュレーター パーキングセンサー LEDランプ

    本体価格
    125.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 

    本体価格
    123万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 全方位カメラ 両側電動スライドドア デジタルルームミラー プッシュスタート 前席シートヒーター オートライト 純正アルミホイール ステアリングスイッチ アイドリングストップ LEDヘッドライト

    本体価格
    132.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 両側スライドドア アイドリングストップ 衝突被害軽減システム Wエアバック ABS LEDヘッドランプ シートヒーター

    本体価格
    160万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 純正9インチナビ 全方位カメラ Bluetooth フルセグTV ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    124.2万円

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    本体価格
    14万円

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    39.4万円

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    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    94万円

関東
71
118.8万円
関西
50
133.9万円
東海
32
121.4万円
北海道
17
148万円
九州
46
120.9万円
東北
40
142.5万円
北陸・甲信越
21
137.8万円
中国
17
125.1万円
四国
9
122.3万円
地域別台数
関東
1261
72.1万円
関西
627
68.7万円
東海
640
68.9万円
北海道
349
65.5万円
九州
739
68.7万円
東北
514
71.6万円
北陸・甲信越
398
63.4万円
中国
460
74.1万円
四国
292
71.5万円

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eKクロススペースとミライースのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   ダイハツ  ミライース
165.6万円220万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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