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ミニとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   ホンダ  アクティトラック
VS
9.8万円700万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 8万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
3159 中古車掲載台数 636
  • ミニ ミニ クーパーSD 5ドア JCWステアリング エキサイトメントPKG コンフォートアクセス クルーズコントロール 純正17インチコスモスポーツブラックホイール 純正ナビ ストレージコンパーメントPKG ブラックボンネットストライプ

    本体価格
    84.5万円

  • ミニ ミニ クーパー 

    本体価格
    40万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT 1オナ/純正HDDナビ/Bカメラ/ACC/ETC

    本体価格
    282.2万円

  • ミニ ミニ クーパーD 3ドア 中期型 純正ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ ETC コンフォートアクセス スマートキー ユニオンジャックテール LEDオートライト

    本体価格
    130万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア DCT ブラックレザー調シートカバー インテリジェントセーフティ ペッパーパッケージ LEDライトパッケージ PDC コンフォートアクセス バックカメラ iDriveナビ ドラレコ ETC TV 純正冬タイヤ 純正サマータイヤ積み込み

    本体価格
    197.8万円

  • ミニ ミニ クーパー HID F・Rフォグランプ ETC Pシフト

    本体価格
    18.8万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア 純正ナビ・Rカメラ・フルセグTV

    本体価格
    69.8万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア DCT 禁煙車/インテリジェントセーフティー/コンフォートアクセス/後期モデル/タッチパネル純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/ETC/ドラレコ/スマートキー2本/オートLED/ファグLEDテール/純正15AW/自社工場一年保証

    本体価格
    178万円

  • ミニ ミニ クーパー アルミホイール パドルシフト オートエアコン MTモード

    本体価格
    11.8万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 3ドア ACC ユニオンジャックテール ナビ

    本体価格
    203.3万円

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    35.2万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワステ 作業灯 FM/AM ジャッキ 牽引フック シガーライター 運転席エアバック ゲートプロテクター

    本体価格
    42.6万円

関東
1046
194.3万円
関西
589
180万円
東海
548
193.4万円
北海道
51
144.8万円
九州
336
188.2万円
東北
103
156.3万円
北陸・甲信越
152
185万円
中国
206
187.2万円
四国
128
164.5万円
地域別台数
関東
138
66.7万円
関西
60
76万円
東海
70
62.7万円
北海道
20
63万円
九州
107
65.8万円
東北
70
60.1万円
北陸・甲信越
46
76.4万円
中国
77
71.7万円
四国
48
72万円

ミニの中古車を探す

アクティトラックの中古車を探す

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ミニとアクティトラックのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   ホンダ  アクティトラック
365万円620万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1998 排気量(cc) 656
156~258 最高出力(馬力) 45
FF 駆動方式 MR、4WD
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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