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ミニクラブマンとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとアクティトラックの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   ホンダ  アクティトラック
VS
8000円592万円
ミニクラブマンの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
930 中古車掲載台数 667
  • ミニ ミニクラブマン クーパー D CLASSIC パークアシスト クラシックトリム ドライビング・アシスト・パッケージ ナビ無しパッケージ

    本体価格
    258万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ワンオーナー車 純正ディスプレイオーディオ 革シート シートヒーター デジタルインナーミラー 前席パワーシート クルーズコントロール 純正17インチAW LEDヘッドランプ ETC コンフォートアクセス

    本体価格
    90万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 

    本体価格
    58万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS 

    本体価格
    31万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D カメラpkg リアビューカメラ リア障害物センサー オプション17インチブラックアロイホイール インテリジェントセーフティ 純正HDDナビ(BT/USB) 社外フルセグTVチューナー 純正ドラレコ

    本体価格
    230.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー クルコン Bカメラ オートAC プッシュST

    本体価格
    115万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS 6MTターボ ETC キーレス

    本体価格
    75.5万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 後期型 ルーフキャリア ETC ドライブレコーダー 車検整備付 修復歴無 正規ディーラー車 タイミングチェーン ステムシール交換

    本体価格
    68万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー アルミホイール ETC ABS フォグランプ クラブドア MTモード

    本体価格
    35.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD ワンオーナー ペッパーPKG 17AW 純正ナビ アクティブクルーズコントロール リアカメラ 衝突被害軽減ブレーキ コンフォートアクセス LEDヘッドライト ミラー内蔵ETC マルチファンクションステアリング

    本体価格
    288万円

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    本体価格
    39.9万円

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    33万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン無し

    本体価格
    78.8万円

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    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ ABS 3方開き

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 

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    85万円

  • ホンダ アクティトラック 旧車丸目 オモステ

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    38万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル 純正オーディオFMAMラジオ 4WD エアコン 運転席エアバック ABS パワステ ワンオーナー 荷台保護カバー

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD パワステ付き 4WD

    本体価格
    33万円

関東
370
165.9万円
関西
146
171.1万円
東海
167
179.4万円
北海道
23
163万円
九州
87
156.2万円
東北
49
150.7万円
北陸・甲信越
34
174.2万円
中国
30
160.3万円
四国
24
99.4万円
地域別台数
関東
114
64万円
関西
48
76.7万円
東海
87
69.2万円
北海道
26
57.1万円
九州
139
65.1万円
東北
76
58.1万円
北陸・甲信越
58
65.3万円
中国
77
66.4万円
四国
42
72.3万円

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ミニクラブマンとアクティトラックのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   ホンダ  アクティトラック
290万円615万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1498~1998 排気量(cc) 656
102~306 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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