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ミニクロスオーバーとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
14.8万円538万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 301.9万円678万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
1027 中古車掲載台数 885
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 正規D車 ワンオーナー CCS車高調 前後2ピースローター Fブレンボキャリパー

    本体価格
    111万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 禁煙車 ETC  バックカメラ  カーテンエアバック ABS 横滑り防止装置 純正アルミ ルーフレール MTモード付

    本体価格
    64.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 

    本体価格
    51.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS LEDヘッドライト ヤキマルーフキャリア マッドガード オーバーフェンダー 純正オーディオ 社外Pナビ 社外アルミ TOYOオープンカントリータイヤ パドルシフト

    本体価格
    65万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーPKG アダプティブLEDヘッドランプ アクティブクルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ パワーバックドア インテリジェントセーフティ 17インチ7本スポークAW ルームミラー内蔵ETC

    本体価格
    198.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ナビ TV Bカメラ LEDライト

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ストラーダナビ・フルセグTV・バックカメラ・ブルートゥース・キセノンランプ・LEDフォグランプ・純正16インチアルミ・ドラレコ・ETC・プッシュスタート・キーレス・AUX・ディーゼルターボ

    本体価格
    95万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 3ヶ月保証付 ポータブルナビ ワンセグTV ETC AUX外部入力 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    99万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 

    本体価格
    74万円

  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム 

    本体価格
    175.3万円

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    本体価格
    480.4万円

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    本体価格
    439.9万円

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    本体価格
    438万円

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    本体価格
    560万円

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    408万円

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    449万円

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    本体価格
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    本体価格
    388.3万円

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    本体価格
    451.2万円

関東
338
178.1万円
関西
149
189.3万円
東海
176
185.6万円
北海道
94
166.5万円
九州
85
149.1万円
東北
60
160.4万円
北陸・甲信越
53
185.1万円
中国
49
171.9万円
四国
23
167.7万円
地域別台数
関東
239
434.6万円
関西
125
441.9万円
東海
162
440.8万円
北海道
54
451.3万円
九州
123
460.1万円
東北
58
450.5万円
北陸・甲信越
37
455.9万円
中国
50
453万円
四国
37
456.9万円

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クラウンクロスオーバーの中古車を探す

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ミニクロスオーバーとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  クラウンクロスオーバー
335万円647万円 新車時価格 435万円755万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
1498~1998 排気量(cc) 2393~2487
102~306 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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