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GSハイブリッドとミニクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   ミニ  ミニクーペ
VS
38.9万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 31.9万円199万円
ミニクーペの相場表を見る
298 中古車掲載台数 31
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 1年保証・3眼LED・新品(19AW・タイヤ)

    本体価格
    164.2万円

  • レクサス GSハイブリッド GS300h Iパッケージ ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    180万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ セーフティシステム+ ETC2.0 純正12.3インチナビ 本革メモリーシート ベンチレーション ステアヒーター バックカメラ BTオーディオ フルセグ パドルシフト クリアランスソナー LEDランプ

    本体価格
    299.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 黒革エアシート ナビTV Bluetooth 後期 LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    233.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 本革 SDナビ バックカメラ ETC2.0 LSS+ LED フルセグ ブルーレイ再生 ミュージックプレイヤー接続可 ドラレコ シートエアコン パワーシート BSM

    本体価格
    299.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 三眼LED パワートランク クリソナ BSM 切削18インチAW プリクラッシュセーフティーレーダークルーズ ベンチレーション機能付きシートヒーター ステアリングヒーター リヤ電動シェード パドルシフト

    本体価格
    358万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙/整備記録簿21枚/後期型/サンルーフ/本革/全画面SDナビ /セーフティシステム+/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/BSM/LDA/パワートランク/シートヒーター/エアシート/ステアリングヒーター

    本体価格
    332万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 本革シート 純正マルチ 純正AW

    本体価格
    43.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 2.5HV・本革エアーシート・シートH・ハンドルH・純正10.3型ナビ・フルセグ・Bカメラ・ソナー・ETC・スマートキー・アイスト・パドルシフト・Rクルコン・3眼LED・18AW・衝突軽減・電動リヤサンシェイド

    本体価格
    239万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ パワーバックドア 革シート パワーシート

    本体価格
    115.7万円

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    65万円

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    78万円

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    本体価格
    89万円

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    本体価格
    124万円

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    本体価格
    148.6万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS ナビ TV ETC バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    124.8万円

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    本体価格
    55万円

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    本体価格
    105万円

関東
121
220.5万円
関西
53
243万円
東海
51
212.5万円
北海道
1
338万円
九州
44
215.1万円
東北
8
197.1万円
北陸・甲信越
4
223.9万円
中国
6
288万円
四国
10
210.2万円
地域別台数
関東
8
105.4万円
関西
5
103.4万円
東海
5
96万円
北海道
1
55万円
九州
4
118.2万円
東北
3
84.7万円
北陸・甲信越
2
124万円
中国
2
101.3万円
四国
1
39.8万円

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レクサス  GSハイブリッド   ミニ  ミニクーペ
580万円900万円 新車時価格 297万円455万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1380  他
2493~3456 排気量(cc) 1598
178~295 最高出力(馬力) 122~211
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
20.5km/L 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

ハイパフォーマンスモデルにAT車を設定

MTのみだったミニのハイパフォーマンスサブブランド「ジョンクーパーワークス」に6速AT搭載モデルがラインナップ。また、エンジンに可変バルブタイミングの「バルブトロニック」と直噴技術が採用され、力強さと環境性能が両立されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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