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フレアクロスオーバーとスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   マセラティ  スパイダー
VS
19万円208万円
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中古車相場 350万円700万円
スパイダーの相場表を見る
829 中古車掲載台数 4
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS セーフティブレーキサポート

    本体価格
    85.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT ※パドルシフト クルーズコントロール

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ナビ 衝突軽減ブレーキ 新品タイヤ

    本体価格
    63.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD 禁煙車/ワンオーナー/全周囲カメラ/レーンアシスト/ACC/コーナーセンサー/純正ナビ/フルセグ/ETC/純正ドライブレコーダー/シートヒーター/パドルシフト/純正15インチAW/LEDヘッドライト

    本体価格
    186.6万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 12セグM

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD スマートキー プッシュスタート シートヒーター ディスチャージドランプ フロントフォグランプ 社外アルミホイール 電動格納ミラー 社外ナビゲーション バックカメラ フルタイム4WD

    本体価格
    121.6万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD 走行距離無制限1年保証 車検整備付き 関東仕入れ ナビ Bカメラ スマートキー Pスタート ETC シートヒーター

    本体価格
    60.6万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS クリアランスソナー 1オーナー USB入力 シ-トヒ-タ- Sエネチャージ フルセグ ナビ・TV メモリナビ Aライト DVD再生 盗難警報装置 スマートキー 助手席エアバッグ オートエアコン ESC

    本体価格
    97.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT スペシャル 4WD 全方位カメラ BTオーディオ オートLED スマートキー 前後Dレコ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 追従クルコン フルセグTV CD DVD ETC USB バックカメラ

    本体価格
    166.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 純正ナビ・フルセグTV・CD/DVD再生

    本体価格
    72万円

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    本体価格
    700万円

関東
165
99.3万円
関西
94
95.7万円
東海
99
101.2万円
北海道
62
99.9万円
九州
112
104.8万円
東北
72
118.6万円
北陸・甲信越
100
116.9万円
中国
96
102.9万円
四国
29
93.4万円
地域別台数
関東
1
700万円
関西
1
350万円
東海
1
499万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
360万円

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マツダ  フレアクロスオーバー   マセラティ  スパイダー
136.5万円203.4万円 新車時価格 1312.5万円1359.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4303×1822×1305
657~658 排気量(cc) 4244
49~64 最高出力(馬力) 390
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

2大デザイナー夢のコラボレーション

イタリアの高級車ブランドであるマセラティが北米市場を意識した戦略モデルのオープンカー。ジウジアーロのイタルデザインとピニンファリーナのコラボレーションによって実現した外観スタイルは当時のラグジュアリィクーペである3200GTをほうふつとさせるものだが、ボディサイズはひと回り大きくなりホイールベースは220mmも延長されている。エンジンは4.2LのV8で、287kW/451N・mのパワー&トルクを発生。6速MTのほか、カンビオコルサと呼ぶステアリングコラムの裏側のパドルによってシフトチェンジをするセミATの設定もある。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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