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グラントゥーリズモとNSXを比較! - みんなの比較車種

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グラントゥーリズモとNSXの中古車情報を比較する

マセラティ  グラントゥーリズモ   ホンダ  NSX
VS
210万円2891.7万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
中古車相場 699万円5900万円
NSXの相場表を見る
115 中古車掲載台数 71
  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 左H  正規D車 パワクラ可変マフラー カーボンパーツ

    本体価格
    585万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 赤革シート ヒーター ファブリックルーフ トライデントステッチ SDナビ キセノンヘッドライト ETC レッドキャリパー 純正20インチAW 2年保証付

    本体価格
    555万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ S オートマティック Power Craft可変マフラ-/SKY FORGED鍛造AW前21in後22in/H&Rダウンサス/後期仕様/インナ-ブラック加工ヘッドライト/社外ナビ加工取付/Bカメラ/TV/Bluetooth/赤革/左H/内装ベタ除去済/4.7L Ferrari製エンジン搭載

    本体価格
    495万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 

    本体価格
    530万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ MC 最終モデル フロントロベルタリフター リアKWバージョン3車高調 純正マフラー可変リモコン OPカーボンエクステリア カーボンインテリア 20インチトロフィオAW IIDワイトレ

    本体価格
    1378万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ トロフェオ 4WD CPO2年保証付/イエローキャリパー/コンフォートP/トライデントステッチ/3Dカーボントリム/スポーツデザインP/ハイプレミアムサウンド/20-21インチペガソグロッシーブラックホイール/ドライバーアシスタントパックLv2

    本体価格
    2078万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ MC 2年CPO認定保証付/最終モデル/フェラーリ製V8エンジン/カーボンエアロダイナミックPKG/MCインテリアカーボンPKG EVO1&EV2/カーボンボンネット/20インチMCブラックホイール/アルマイトレッドキャリパー/走行20000km

    本体価格
    1298万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCインテリアカーボンPKGEVO1 EVO2 MCカーボンインテリアトリム ヘッドライトマットブラックルック MC20AWブラック ベージュレザー イエローキャリパー ヘッドレストトライデントステッチ ハーマンカードン

    本体価格
    978万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ S D車 左H カーボンエアロ アンドロイドナビ エアコン液晶加 パワークラフト BCレーシング車高調 ブラックアウト カーボンボンネット イエローキャリパー

    本体価格
    298万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ トロフェオ 4WD 元弊社デモカー・マット塗装

    本体価格
    2520万円

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    本体価格
    2520万円

関東
40
1101.6万円
関西
22
783.9万円
東海
19
919.3万円
北海道
2
288万円
九州
9
917.5万円
東北
3
1825.1万円
北陸・甲信越
4
538.9万円
中国
9
924.7万円
四国
7
1348.2万円
地域別台数
関東
35
1864.8万円
関西
7
1494.6万円
東海
11
2362.3万円
北海道
2
795万円
九州
7
1860.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1730万円
中国
6
3066.2万円
四国
2
818.2万円

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グラントゥーリズモとNSXのカタログ情報を比較する

マセラティ  グラントゥーリズモ   ホンダ  NSX
2440万円3660万円 新車時価格 2370万円2794万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4960×1955×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
2992 排気量(cc) 3492
490~550 最高出力(馬力) 507~529
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型グラントゥーリズモの受注開始

マセラティは、新型グラントゥーリズモを2023年4月21日より受注を開始した。新型は、アルミとスチールのハイブリッド構造に、F1由来のプレチャンバー燃焼テクノロジーを採用した3.0リッターV6ネットゥーノツインターボエンジンを搭載し、490psを発揮する「グラントゥーリズモ モデナ」と、550psを発揮するハイパフォーマンスモデルの「グラントゥーリズモ トロフェオ」の2バージョン展開となる。インテリアはイタリアの職人技を駆使した仕上がりとなり、エクステリアは歴代クーペモデルのヘリテージに基づいた上質さが際立つデザインとなった。さらに、先進的なインフォテインメントシステムや運転支援システム、ソナスファベールによる高性能オーディオも搭載し、優れたパフォーマンスと快適なドライビングを提供する。(2023.4)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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