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モコとソニカを比較! - みんなの比較車種

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モコとソニカの中古車情報を比較する

日産  モコ   ダイハツ  ソニカ
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 11.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
1969 中古車掲載台数 56
  • 日産 モコ 660 S ワンオーナー 禁煙車 ディーラーメンテ車

    本体価格
    19万円

  • 日産 モコ 660 S キーレス CD ABS 一年保証

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 モコ 660 E 車検整備付 走行3.6万 CDスマートキー

    本体価格
    9.5万円

  • 日産 モコ 660 X 保証1年/修復無/Dラー記録簿/USB/Bカメラ

    本体価格
    21.9万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X FOUR 4WD カーナビTV 寒冷地仕様車 車検整備2年付き

    本体価格
    61.2万円

  • 日産 モコ 660 S CDチューナー キーレスエントリー

    本体価格
    17.5万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X スマートキー バックビューモニター

    本体価格
    32万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X ETC・Bカメラ

    本体価格
    53.6万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X FOUR 4WD Bluetooth対応ナビ エンスタ 寒冷地仕様

    本体価格
    50.6万円

  • 日産 モコ 660 S 車検整備付・キーレス・ETC付

    本体価格
    56.8万円

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    本体価格
    69万円

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    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 後期型・禁煙車・キーレス・ナビ・純正AW

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 禁煙車 7速CVT HID ETC スマートキー

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS スマートキー オートエアコン HID

    本体価格
    21.9万円

  • ダイハツ ソニカ RS 

    本体価格
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    69.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS タイミングチェーン

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ソニカ RS 

    本体価格
    17.8万円

関東
424
31.1万円
関西
192
29.1万円
東海
247
31.6万円
北海道
124
37.6万円
九州
397
33.8万円
東北
202
39.2万円
北陸・甲信越
159
38.8万円
中国
144
32.1万円
四国
80
32.9万円
地域別台数
関東
10
32.5万円
関西
7
27.3万円
東海
13
34.1万円
北海道
0
---
九州
9
35.5万円
東北
7
37.7万円
北陸・甲信越
1
24万円
中国
4
51万円
四国
5
22.6万円

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モコとソニカのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ダイハツ  ソニカ
107.9万円165.8万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 21~23km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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