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モコとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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モコとMAZDA2の中古車情報を比較する

日産  モコ   マツダ  MAZDA2
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
1963 中古車掲載台数 1014
  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ エアロスタイル 

    本体価格
    61.6万円

  • 日産 モコ 660 S ワンセグナビ ETC

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 モコ 660 X バックカメラ ナビ スマートキー

    本体価格
    38.3万円

  • 日産 モコ 660 E FOUR 4WD オートエアコン スマートキー付

    本体価格
    30.3万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    14.9万円

  • 日産 モコ 660 S 純正メモリーナビ

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 モコ 660 S メモリーナビ スマートキー ワンセグ

    本体価格
    33万円

  • 日産 モコ 660 S 社外1DINオーデイオ禁煙ETC

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD 社外フルセグナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    56.6万円

  • 日産 モコ 660 X バックカメラ ナビ スマートキー

    本体価格
    50.3万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 4WD メーカーナビ 全方位M 車線逸脱 誤発進抑制

    本体価格
    154.9万円

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    139.9万円

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    本体価格
    123.8万円

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    本体価格
    126万円

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    本体価格
    172万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ナビフルセグTV360°ビューモニター

    本体価格
    129万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 15S ETC LEDライト GVC マツダコネクトナビ TV

    本体価格
    124.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ ETC2.0 360°モニタ

    本体価格
    100.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ワンオーナー 全方位カメラ LEDヘッド

    本体価格
    169万円

関東
420
31万円
関西
195
29.1万円
東海
246
31.7万円
北海道
123
37.7万円
九州
395
33.8万円
東北
203
39.8万円
北陸・甲信越
156
38.8万円
中国
146
32万円
四国
79
32.8万円
地域別台数
関東
339
147.3万円
関西
143
147.9万円
東海
144
142.8万円
北海道
27
143.9万円
九州
143
147.9万円
東北
62
148万円
北陸・甲信越
78
153.2万円
中国
61
149.1万円
四国
17
141.6万円

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モコとMAZDA2のカタログ情報を比較する

日産  モコ   マツダ  MAZDA2
107.9万円165.8万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1496~1498
52~64 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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