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モコとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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日産  モコ   マツダ  MAZDA2
VS
1万円119万円
モコの相場表を見る
中古車相場 77万円253万円
MAZDA2の相場表を見る
1659 中古車掲載台数 859
  • 日産 モコ 660 S タイミングチェーン・プッシュスタート・スマートキー・アイドリングストップ

    本体価格
    20万円

  • 日産 モコ 660 S 車検整備渡し 消耗部品点検交換渡し

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ 禁煙車 インテリジェントキー 最終22モコ

    本体価格
    25万円

  • 日産 モコ 660 X SDナビ 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD スマートキー ベンチシート 電格ミラー

    本体価格
    43.3万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 禁煙車 純正SDナビ スマートキー HIDヘッドライト 純正14インチアルミホイール オートライト オートエアコン Bluetooth接続 CD再生 DVD再生 地デジ

    本体価格
    48.2万円

  • 日産 モコ 660 S キーレスキー 純正ナビ 地デジTV 電格ミラー アームレスト ライトレベライザー 純正ドアバイザー 純正フロアマット 運転席・助手席エアバック マニュアルエアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD iストップ・前後ドラレコ・スマートキー・プッシュスタート・オートエアコン・ベンチシート・CDオーディオ・AM/FM・USB・シートヒーター・電動格納ミラー・アルミホイール

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 モコ S 社外オーディオ/ヘッドライトレベライザー/キーレスエントリー/ベンチシート/フロアマット/電動格納ミラー/サイドバイザー/エアコン/フロントフォグランプ

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 モコ 660 S 純正ナビ フルセグTV CD DVD バックカメラ スマートキー アイドリングストップ 電格ミラー Wエアバッグ パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    26.3万円

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    185.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C ラジオ・CD・Bluetooth・ETC・衝突回避軽減・キーレス・マツダ・MAZDA2

    本体価格
    134万円

関東
376
30.1万円
関西
217
28万円
東海
210
29.1万円
北海道
88
35万円
九州
285
31.6万円
東北
156
37.3万円
北陸・甲信越
126
34.9万円
中国
120
34.1万円
四国
81
30万円
地域別台数
関東
211
154.2万円
関西
185
156.1万円
東海
88
144.4万円
北海道
38
163.2万円
九州
119
145.7万円
東北
55
154.2万円
北陸・甲信越
81
161.6万円
中国
65
152.7万円
四国
17
156.2万円

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モコとMAZDA2のカタログ情報を比較する

日産  モコ   マツダ  MAZDA2
107.9万円165.8万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1496~1498
52~64 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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