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モコとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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日産  モコ   マツダ  CX-60
VS
1000円139万円
モコの相場表を見る
中古車相場 194.3万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
1708 中古車掲載台数 1072
  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    20万円

  • 日産 モコ 660 X 社外ナビ 地デジ Bluetooh オートエアコン スマートキー プッシュスタート ETC 格納ミラー ベンチシート 衝突安全ボディー 盗難防止システム フルフラットシート Wエアバック 禁煙車

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 モコ X アイドリングストップ  禁煙車 

    本体価格
    40万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 モコ 660 S キーレス CD アルミホイール ETC

    本体価格
    12万円

  • 日産 モコ 660 X ETC スマートキー 軽自動車 茂原市

    本体価格
    29.5万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 モコ 660 X MC311DーAナビ インテリジェントキー

    本体価格
    29万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    33.3万円

  • 日産 モコ 660 X 純正7型ナビ Bカメラ ETC スマートキー  プッシュスタート アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー 純正アルミホイール オートエアコン ウインカーミラー

    本体価格
    57.8万円

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    本体価格
    369.4万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV Sパッケージ 4WD スマートブレーキサポート 降車支援機能付ブラインドスポットモニタリング レーンキープアシスト 接近車両検知 レーダークルーズコントロール 誤発進抑制制御 車線逸脱警報システム

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    本体価格
    367.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    368万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 純正10インチナビ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ ヘッドアップディスプレイ シートヒーター ステアリングヒーター 純正18インチAW コーナーセンサー ETC パワーシート

    本体価格
    290万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD BOSE/12.3型ナビ/レーダークルーズ/BSM/ETC/全周囲/ベンチレーション/パワーシート/シートメモリ/ステアリングヒーター/コーナーセンサー/20インチアルミ/アイドリングストップ

    本体価格
    362.2万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 4WD BOSE・純正ドラレコ・フルセグTV・ETC・ナビSD

    本体価格
    327.8万円

関東
412
30.5万円
関西
226
29.4万円
東海
195
30.2万円
北海道
101
35.7万円
九州
293
31.6万円
東北
133
34.8万円
北陸・甲信越
133
33.9万円
中国
132
32.2万円
四国
83
31.2万円
地域別台数
関東
311
355.9万円
関西
127
337.5万円
東海
190
352.9万円
北海道
47
347.5万円
九州
155
336万円
東北
53
347.2万円
北陸・甲信越
106
359.3万円
中国
59
341.6万円
四国
24
337.7万円

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モコとCX-60のカタログ情報を比較する

日産  モコ   マツダ  CX-60
107.9万円165.8万円 新車時価格 299.2万円646.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
658 排気量(cc) 2488~3283
52~64 最高出力(馬力) 188~254
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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