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モコとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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モコとCX-60の中古車情報を比較する

日産  モコ   マツダ  CX-60
VS
1.1万円139万円
モコの相場表を見る
中古車相場 194.3万円547.8万円
CX-60の相場表を見る
1659 中古車掲載台数 1069
  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ 自社/ローン/保証/ナビ/TV/Bluetooth/ドライブレコーダー/盗難防止システム/衝突安全ボディ/キーレス/スマートキー/プッシュスタート/エアコン/パワーステアリング/パワーウィンドウ/エアバッグ/ABS

    本体価格
    24万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー ETC CDデッキ

    本体価格
    39.3万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD 女性ワンオーナー車 車検10年3月 4WD バックカメラ 夏冬タイヤホイール付 シートヒーター スマートキー ABS

    本体価格
    27万円

  • 日産 モコ 660 S 車検10年3月 オートギヤシフト キーレス CD ABS SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ アルミホイール 2WD 4AT

    本体価格
    15万円

  • 日産 モコ 660 G 

    本体価格
    37万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ 楽ナビ付き

    本体価格
    29万円

  • 日産 モコ 660 X タッチパネルオーディオ バックモニター プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    29万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X ドルチェ専用シート・専用ハンドル・メモリーナビ・インテリジェントキー・ETC

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 モコ (ベース) 

    本体価格
    10万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ エアロスタイル 

    本体価格
    59.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    314.8万円

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    本体価格
    275.1万円

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    本体価格
    359.8万円

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    349.8万円

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    本体価格
    343万円

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    本体価格
    374.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ純正12.3インチナビ全方位カメラフルセグスマートキー純正20インチアルミLEDヘッドライトステアリモコンレーダークルコンナッパレザーシートBOSEサウンドデジタルインナーミラー

    本体価格
    415万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 2WD フルセグTV 360度モニター 12.

    本体価格
    308.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 BOSE 12型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター シートベンチレーション パワーバックドア 純正20インチアルミ 衝突軽減 パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    380.5万円

関東
408
30.2万円
関西
220
29.3万円
東海
188
29.7万円
北海道
94
36.4万円
九州
283
31万円
東北
133
35.1万円
北陸・甲信越
131
35.5万円
中国
129
29.8万円
四国
73
30万円
地域別台数
関東
308
353.7万円
関西
125
339.3万円
東海
192
348.3万円
北海道
44
348.3万円
九州
147
329.8万円
東北
52
349.4万円
北陸・甲信越
112
358.3万円
中国
65
339.3万円
四国
24
335.2万円

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モコとCX-60のカタログ情報を比較する

日産  モコ   マツダ  CX-60
107.9万円165.8万円 新車時価格 299.2万円646.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
658 排気量(cc) 2488~3283
52~64 最高出力(馬力) 188~254
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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