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モコとAクラスを比較! - みんなの比較車種

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モコとAクラスの中古車情報を比較する

日産  モコ   メルセデス・ベンツ  Aクラス
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 15万円1240万円
Aクラスの相場表を見る
1920 中古車掲載台数 596
  • 日産 モコ 660 E FOUR 4WD 

    本体価格
    38.5万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 

    本体価格
    32万円

  • 日産 モコ 660 X バックビューモニター

    本体価格
    66万円

  • 日産 モコ 660 X 禁煙車 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    42.2万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ ナビ バックカメラ

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 社外エンジンスターター/ETC/バックカメラ

    本体価格
    33万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー・プッシュスタート・Bカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 モコ 660 S S

    本体価格
    37.4万円

  • 日産 モコ 660 S 禁煙車 SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X ナビ バックカメラ アルミ フォグランプ

    本体価格
    58.3万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 納車整備付 タ-ボ  純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    133万円

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    328万円

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    本体価格
    189.9万円

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    131.2万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A250 シュポルト 4マティック 4WD エクスクルーシブPKG バリューPKG 特別色

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    165万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    272.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ ETC・社外ドラレコ・ハーフレザーシート

    本体価格
    116.1万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGスタイル サンルーフ 半革 ACC ナビTV Bカメ CarPlay

    本体価格
    178.4万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ ETC ドラレコ レーダークルーズ BSM Bカメ

    本体価格
    88.4万円

関東
416
31万円
関西
196
28.5万円
東海
233
30.7万円
北海道
116
37.9万円
九州
381
33.7万円
東北
197
39.5万円
北陸・甲信越
154
38.7万円
中国
146
32.4万円
四国
81
32.8万円
地域別台数
関東
229
230.9万円
関西
120
221.7万円
東海
93
227.5万円
北海道
10
165.3万円
九州
58
204万円
東北
23
161万円
北陸・甲信越
27
180.4万円
中国
22
236.7万円
四国
14
205万円

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モコとAクラスのカタログ情報を比較する

日産  モコ   メルセデス・ベンツ  Aクラス
107.9万円165.8万円 新車時価格 322万円641万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4420×1800×1420  他
658 排気量(cc) 1331~1950
52~64 最高出力(馬力) 136~160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 0名、5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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