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モコと2008を比較! - みんなの比較車種

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モコと2008の中古車情報を比較する

日産  モコ   プジョー  2008
VS
1000円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 30万円205万円
2008の相場表を見る
1814 中古車掲載台数 83
  • 日産 モコ 660 X バックカメラ スマートキー CD

    本体価格
    29万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    33万円

  • 日産 モコ 660 X タイヤバリ溝

    本体価格
    26.2万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD ユーザー買取直販・ガイドライン付きバックカメラ・シートヒーター・ディスプレイオーディオ・プッシュスタート・スマートキー・オートエアコン・寒冷地仕様・ベンチシート・フルフラットシート・盗難防止システム

    本体価格
    39.3万円

  • 日産 モコ 660 X ナビ&フルセグTV/DVD再生/Bluetooth/ETC/ベンチシート/スマートキー

    本体価格
    41万円

  • 日産 モコ 660 S 純正ナビプッシュスタート

    本体価格
    25万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    15万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD 

    本体価格
    51万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD 

    本体価格
    19万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    23.1万円

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  • プジョー 2008 アリュール ACコンプレッサー新品 純正ナビ フルセグ地デジ ETC

    本体価格
    66万円

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    本体価格
    95万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 禁煙車 アイシン製6速AT EAT6 ナビ バックカメラ パークセンサー Bluetooth ハーフレザーシート シートヒーター ETC 前後ドラレコ スペアキー THULEルーフキャリアベース AW

    本体価格
    64.8万円

  • プジョー 2008 GTライン アクティブシティブレーキ 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール パーキングアシスト アンビエントライト ハーフレザー LEDヘッドライト ルーフレール フォグランプ

    本体価格
    115.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ワンオーナー 認定中古車保証1年付 ナビ

    本体価格
    120万円

  • プジョー 2008 プレミアム ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • プジョー 2008 アリュール ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ 衝突軽減プレーキ

    本体価格
    57万円

  • プジョー 2008 アリュール 低ダストブレーキパッド Appleカープレイ アダプティブクルーズコントロール i-Cockpit 電動パーキングブレーキ デイライト サイドバイザー LEDヘッドライト バックカメラドラレコ ETC

    本体価格
    205万円

  • プジョー 2008 プレミアム ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    79万円

関東
409
29.6万円
関西
238
28.6万円
東海
220
31.1万円
北海道
98
36.1万円
九州
314
31.8万円
東北
158
37.2万円
北陸・甲信越
161
34.8万円
中国
134
32.3万円
四国
82
33.3万円
地域別台数
関東
32
79.4万円
関西
13
82.5万円
東海
11
61.5万円
北海道
2
86万円
九州
12
78.6万円
東北
4
70.7万円
北陸・甲信越
4
80.1万円
中国
4
118.9万円
四国
1
118万円

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モコと2008のカタログ情報を比較する

日産  モコ   プジョー  2008
107.9万円165.8万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
658 排気量(cc) 1199
52~64 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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