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モコと2008を比較! - みんなの比較車種

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モコと2008の中古車情報を比較する

日産  モコ   プジョー  2008
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 31.1万円278.9万円
2008の相場表を見る
1980 中古車掲載台数 93
  • 日産 モコ 660 ドルチェ X FOUR 4WD Bluetooth対応ナビ エンスタ 寒冷地仕様

    本体価格
    50.6万円

  • 日産 モコ 660 S ナビ&テレビ&禁煙車

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 モコ 660 X ディスプレイオーディオ USB接続可 Bカメラ

    本体価格
    10万円

  • 日産 モコ 660 X CDチューナー オートエアコン スマートキー

    本体価格
    38万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー プッシュスタート 社外ナビ

    本体価格
    30.3万円

  • 日産 モコ 660 E 

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD 

    本体価格
    37万円

  • 日産 モコ 660 G ターボ スマートキー ETC 純正14アルミ

    本体価格
    8万円

  • 日産 モコ 660 E バックカメラ オートライト スマートキー

    本体価格
    30万円

  • 日産 モコ 660 S キーレスキー・社外CD・USB・ETC

    本体価格
    9.8万円

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    本体価格
    129万円

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    137.7万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 1オーナー地デジクルコンETC純正16AW

    本体価格
    31.1万円

  • プジョー 2008 プレミアム ワンオーナー/禁煙車/記録簿/ナビ/地デジ

    本体価格
    89.5万円

  • プジョー 2008 クロスシティ カープレイ 車検整備&認定中古車保証1年

    本体価格
    138万円

  • プジョー 2008 アリュール 1オーナー・地デジ/ナビ・Bカメラ・軽減B

    本体価格
    114万円

  • プジョー 2008 レザー エディション 黒本革シート純正HDDナビシートヒーター

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  • プジョー 2008 クロスシティ 特別仕様車 専用ハーフレザー

    本体価格
    69万円

関東
435
31.6万円
関西
198
28.8万円
東海
240
32.9万円
北海道
128
38.2万円
九州
404
34万円
東北
194
40.1万円
北陸・甲信越
158
39.5万円
中国
139
32.1万円
四国
84
31.7万円
地域別台数
関東
37
97.8万円
関西
13
139万円
東海
14
133.5万円
北海道
1
83万円
九州
9
80.7万円
東北
8
100万円
北陸・甲信越
8
120万円
中国
2
91万円
四国
1
128万円

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モコと2008のカタログ情報を比較する

日産  モコ   プジョー  2008
107.9万円165.8万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
658 排気量(cc) 1199
52~64 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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