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モコとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  モコ   スバル  レガシィアウトバック
VS
1.1万円139万円
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中古車相場 24万円462万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1586 中古車掲載台数 409
  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 買取直販 ・シートヒーター ・バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 モコ S 

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD 4WD・走98000・キーレス

    本体価格
    16万円

  • 日産 モコ 660 E 純正HDDナビ CD DVD フルセグテレビ インテリキー 電動格納ミラー 社外13インチアルミ ヘッドライトレベライザー フロアーマット サイドバイザー Wエアバック

    本体価格
    14万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ キーフリー ナビ/フルセグTV(Bluetooth接続可) オートエアコン ベンチシート ライトレベライザー

    本体価格
    25万円

  • 日産 モコ 660 S 検2年 関東仕入 キーレス ベンチシート

    本体価格
    22万円

  • 日産 モコ 660 X 走行距離41000Km ETC スマートキー プッシュスタート オートエアコン レベライザー5段階 ドアバイザー 電動格納ドアミラー フロアマット ウインカーミラー バニティミラー タイミングチェーン

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    20万円

  • 日産 モコ 660 X バックカメラ オートエアコン CD

    本体価格
    22.3万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    28万円

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  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R SIクルーズ 4WD 禁煙車 黒革 水平対向6気筒エンジン タイミングチェーン レギュラーガソリン車 レーダークルーズ SI-DRIVE パドルシフト 純正HDDナビ CD/DVD再生 音楽録音 バックカメラ 地デジTV

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    358.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ ブルートゥースオーディオ 地デジフルセグTV バックカメラ ETC 後席用モニター ドラレコ 電動バックドア 黒革シート 柿本改マフラー LEDヘッドライト 社外17インチAW アイサイト3

    本体価格
    111万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R アイサイト 4WD ユーザー買取車 ワンオーナー 純正マッキントッシュ HDDナビ バックモニター 本革シート パワーシート シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    73.8万円

関東
387
29.1万円
関西
204
30.5万円
東海
189
30.1万円
北海道
87
35.9万円
九州
291
30.9万円
東北
123
34.3万円
北陸・甲信越
110
36.5万円
中国
121
30.3万円
四国
74
30.6万円
地域別台数
関東
118
202.7万円
関西
39
267.4万円
東海
61
250万円
北海道
61
205万円
九州
21
206.5万円
東北
42
188.4万円
北陸・甲信越
49
216.5万円
中国
15
234.3万円
四国
3
278.3万円

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モコとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

日産  モコ   スバル  レガシィアウトバック
107.9万円165.8万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
658 排気量(cc) 1795
52~64 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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